环境危机促使物流行业加快向绿色物流转型的步伐,国家也出台了一系列政策鼓励企业减少碳排放,在此背景下,电动物流车作为一种绿色交通工具开始在各种物流场景中广泛应用。但受技术发展与配套基础设施的限制,在实际配送中,纯电动物流车暂不能完全替代燃油车,很多企业采用电动物流车和燃油车的混合配送模式。作为“重点用能单位”之一,X电网企业有必要采取措施减少碳排放,而电力物资配送过程中的碳减排就是一个好的切入点。因此,本文将电动物流车引入X电网企业的物资配送过程,基于经典混合车队路径规划模型,考虑能量非线性消耗规律和碳排放成本对其配送路径规划的影响。首先,研究了纯电动物流车总重量、行驶速度等影响因素与其耗电量的关系,建立非线性耗电量模型;其次,研究现有燃油车的油耗影响因素并构建本文的油耗模型;最后,在此基础上综合考虑二级仓服务时间窗约束、车辆载重限制和电池容量等约束条件,以清洁养护成本、行驶成本、时间窗惩罚成本与碳排放成本构成的综合成本最小为目标,建立基于非线性能量消耗规律的油电混合车队配送路径规划数学模型,并设计算法对模型进行求解。最后,研究了时间窗、续航里程、油价等因素对企业综合配送成本的影响,为企业城市配送路径决策提供参考依据。