【摘 要】
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近年来,随着材料性能的增强和施工技术的不断进步,斜拉桥的跨度不断加大,大跨度斜拉桥被越来越多的应用到公路、铁路和城市道路。斜拉桥的构造复杂,而主塔是斜拉桥最主要的承重构件,主梁的自重和荷载通过斜拉索传递到主塔上,进而传至基础,使主梁、斜拉索和主塔组成一个受力整体。本文通过建立主塔的有限元模型,以静力分析、材料的几何非线性效应等为理论基础,对广州南沙西江某特大桥主塔进行受力分析,主要研究内容如下:（
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近年来,随着材料性能的增强和施工技术的不断进步,斜拉桥的跨度不断加大,大跨度斜拉桥被越来越多的应用到公路、铁路和城市道路。斜拉桥的构造复杂,而主塔是斜拉桥最主要的承重构件,主梁的自重和荷载通过斜拉索传递到主塔上,进而传至基础,使主梁、斜拉索和主塔组成一个受力整体。本文通过建立主塔的有限元模型,以静力分析、材料的几何非线性效应等为理论基础,对广州南沙西江某特大桥主塔进行受力分析,主要研究内容如下:（1）通过详细阅读已有的文献及研究成果,简要介绍了了斜拉桥在世界范围内的发展历史以及我国斜拉桥的发展历史,在此基础上,介绍了斜拉桥主塔常见的结构形式。（2）简要介绍了斜拉桥的分析理论及有限元模拟方法,在此基础上根据主梁、主塔、斜拉索及其锚固形式,利用有限元软件建立广州南沙西江某特大桥有限元计算模型。（3）通过建立的斜拉桥模型,对主塔进行相应作用组合下的计算分析。包括主塔在施工阶段的应力、位移和稳定性分析,运营阶段车辆、温度和支座沉降荷载统计,应力、位移和稳定性分析。
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