在码头空间及可调配资源有限的情况下,石化码头的吞吐量持续攀升,石化船舶数量不断增加,导致船舶在进出码头时出现严重的排队等待现象。由于石化码头资源扩建周期长且成本极其昂贵,因此制定更为有效的船舶调度方案来充分利用石化码头的现有资源显得更为必要。在石化码头的实际调度中,保障安全是最重要的作业原则。此外,船方满意度对船方与码头的长期合作有着重要影响,进而影响石化码头的长远利益。因此,对于石化码头而言,在追求作业效率的同时也需要对船方满意度给予同样的关注。本文在此背景之下,开展基于石化码头的船舶调度优化研究,将石化船舶风险和船方满意度纳入模型中,以提高石化码头的运作效率和服务水平,保障周边人民生命财产安全和环境安全。首先,本文依据相关参考文献,结合专家指导建议筛选重要因素,从人员、船舶、管理三个方面建立了石化船舶风险评价指标体系,通过模糊层次分析法（FAHP）与逼近理想解排序法（TOPSIS）相结合的方法对石化船舶风险进行评价。其次,在连续性约束、安全行距约束、泊位约束的基础之上,将石化船舶的风险排序作为预定的船舶调度顺序纳入目标函数中,将石化船舶的调度顺序与预定的优先调度顺序的偏离程度最小作为优化目标,从而达到高风险船舶优先调度的目的,以保证石化码头安全。此外,将船舶总等待时间和船舶等待时间方差作为优化目标,从而实现码头和船方的利益权衡,构建出了考虑风险和满意度的石化码头船舶调度模型。最后以LSD石化基地的历史船舶AIS数据为基础设计算例,通过NSGAII算法进行求解,并与实际调度中采用的先到先服务调度方案进行对比,验证了模型的合理性和算法的有效性。研究表明,与石化码头现有调度方式相比,本文提供的考虑风险和满意度的调度方案可以有效保障码头安全,提高石化码头作业效率和船方满意度,为石化码头船舶调度提供决策参考。