由于现代科学技术的迅速发展,计算机技术不断地渗入各个学科领域。我国的铁路信号领域也不例外,随着计算机技术的迅速发展,尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究,微机联锁系统正日趋成熟,大力推广使用,已开始取代传统的继电联锁系统,实现铁路信号设备控制和行车作业指挥。微机联锁系统功能强,处理速度快,而且设计、施工、维修和使用大为方便,与继电集中联锁相比具有十分明显的技术经济优势,为世界各国所关注,是车站联锁设备的发展方向。但与此同时微机联锁系统要求比较高的可靠性,又要求比较高的安全性,这是因为微机联锁系统不仅需要昼夜不停地连续运转,而且一旦出现故障,就有可能直接涉及生命财产安全,导致重大的损失。所以,微机联锁系统需要利用冗余结构设计,使其自身构成故障安全系统。根据国际对微机联锁系统可靠性和安全性的普遍要求,本次微机联锁系统的冗余设计采用二乘三取二结构,通过硬件冗余来提高微机联锁系统的可靠性和安全性。同时在三取二模块中三个CPU采用三种不同的程序算法,而且可由完全不同的三组人员开发相同功能的程序,这种软件冗余方式可以大大降低由于共模原因发生的安全问题的可能性。通过这样一种冗余结构的设计,使微机联锁系统自身构成故障安全系统,在微机联锁系统实际工作中将故障导向安全。