【摘 要】
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运营隧道变形开裂直接影响隧道安全和运营，必须进行处置，目前的加固方式存在封闭交通时间长、加固效果难以保证等问题。论文采用预应力锚索技术对严重变形的既有隧道进行结构加固，研究了运营隧道预应力锚索加固的设计方法和快速施工技术，主要研究内容如下：
(1)研究了运营隧道预应力锚索加固的适用条件。预应力锚索主要用于二衬厚度不足、初支安全性不足、围岩劣化、软岩持续蠕变等引起的隧道严重变形开裂。
(2)研究了预应力锚索主要设计参数的设计计算方法。预应力锚索设计参数主要包括锚索长度、间距、预紧力等。同
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运营隧道变形开裂直接影响隧道安全和运营，必须进行处置，目前的加固方式存在封闭交通时间长、加固效果难以保证等问题。论文采用预应力锚索技术对严重变形的既有隧道进行结构加固，研究了运营隧道预应力锚索加固的设计方法和快速施工技术，主要研究内容如下：
(1)研究了运营隧道预应力锚索加固的适用条件。预应力锚索主要用于二衬厚度不足、初支安全性不足、围岩劣化、软岩持续蠕变等引起的隧道严重变形开裂。
(2)研究了预应力锚索主要设计参数的设计计算方法。预应力锚索设计参数主要包括锚索长度、间距、预紧力等。同时，分析了不同类型预应力锚索结构的工程性能并进行了改进，对改进后预应力锚索的工作性能进行了室内试验。
(3)采用FLAC3D，对既有隧道预应力锚索加固的效果进行了数值模拟分析。结合铁路木寨岭隧道的实际工况，分析了不同工况下(锚索长度、间距、预紧力等)预应力锚索加固的效果，并具体分析了围岩劣化以及衬砌厚度不足情况下采用预应力锚索加固的安全系数。
(4)研究了既有隧道预应力锚索加固的快速施工工艺。包括成孔、安装固定、注浆、张拉与封锚等主要工序。同时，分析了运营隧道锚索加固预应力损失规律及控制措施。
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