工时定额管理是企业最重要的一项基础管理工作,是企业制定生产计划、库存计划、采购计划、薪资水平的主要依据之一,同时也是提高企业生产效率和评价工人绩效的重要技术依据。鉴于我国已成为汽车产销量双双排名第一的大国,企业的结构和技术创新水平都面临进一步优化的压力。随着汽车行业竞争压力的增大,原材料和人力成本的增加,使规范工时定额的工作变得越来越重要。本文以BC汽车公司的焊装车间后端生产线为例进行了工时定额研究。BC汽车企业目前年产量为10万辆,后端生产线的节拍时间为360s,生产水平远落后于国内其他汽车企业,生产方式以手工生产为主,虽然质量和品牌的忠诚度在国际上享有盛名,但在国内由于生产效率低,一直承受进口车型的挤压,直到2010年才首次赢利,为了提高企业的产量,增大市场份额,对企业进行工时定额研究迫在眉睫。创新性提出将秒表时间研究和MTM-UAS(Method Time Measure– Universal Analyzing System)综合运用进行工时定额研究,这种方法能够消除单纯使用秒表研究受操作顺序影响产生的波动,又可避免单独使用MTM-UAS分析工作量大的弊端,使分析的结果比较符合生产的实际,为企业制定标准作业提供指导。同时本文还利用针对操作者的操作流程分析来优化操作流程,运用5W1H和ECRS等方法来优化程序。对改善后的后端生产线进行生产线平衡分析和单台作业工时分析。研究成果主要有:后端生产线的节拍时间从360s降低到300s,生产线平衡率从83.18%上升到98.89%,后端生产线单台工时从253.30min降低到213.43min,降低了15.74%。同时还发现当操作员的工作熟练并且标准时,用MTM-UAS分析的结果接近于秒表法测定的结果。