随着城市化进程步伐的迅速加快,在用地越来越紧张的城市密集中心,为了满足人们日益增长的出行、商业、停车功能、轨道交通换乘等的需要,改造既有建筑物和结合城市建设已成为一种必然,距离建构筑物很近的设计施工也成不可避免的发展势头。已有建筑物改造施工行为必将对临近隧道结构造成一定影响。本文依托重庆轨道交通3号线工贸站和工贸大厦改造工程为工程背景,分析已有建筑改造对轨道交通结构产生的影响,以此为今后类似工程提供工程经验。本文共分析了以下几个问题:(1)本文针对既有建筑物改造行为(新建裙楼和新建地下车库基坑开挖行为)和隧道变形的问题,分析了基坑开挖下隧道的力学模型以及开挖对隧道产生影响的机理。(2)在广泛收集和分析资料的基础上,对工贸大厦和工贸站的相对位置关系进行了分析,并对工贸大厦的改造对轨道交通的影响做出了判断和预测。(3)采用数值分析手段,运用MIDAS-GTS软件对工贸大厦的改造行为(新建裙楼和新建地下车库基坑开挖行为)对轨道交通结构的影响进行了分析。(4)介绍了工程风险分析与评价的原理和方法,并以此对工贸大厦的改造行为对轨道交通影响的风险进行了分析和评价。