随着城市化的快速推进,商业综合体为了应对所处城市中心区土地紧缺的问题,开始向地下立体化发展,与此同时城市地下轨道交通的快速发展也促成了“地铁+商业综合体”的开发模式,即地铁站域商业综合体,其地下空间也成为了站点和上盖建筑的有机联系,具有极高的商业潜能。但是,由于地下空间的特殊位置和商业综合体的复杂性致使其中人气仍然较低,或在使用者的潜意识中认为它是一类较为“低端”的空间,建筑空间的商业价值可以体现在人流量和租售价格上,结果就是地铁站域商业综合体的地下空间利用成果仍然不尽如人意。由此本文试图提出对步行客群的引导设计来增加空间内部的人气,挖掘价值。地铁站域商业综合体的地下空间具有城市维度上的“节点空间”和建筑维度上的“场所空间”的双重属性特征,因此要对步行者进行引导时,面临承接“通过性”人流量和“滞留性”人流量。本文结合基础理论,梳理地铁站域商业综合体地下空间基本特征,并通过问卷调查后实地调研的方式对现有案例进行解析,提取影响研究对象空间中步行引导性的关键因素,并在此基础上提出相关的设计策略,以提高空间对于人群行为的组织能力,改善使用体验,提高人气,更加均衡、充分挖掘地铁站域商业综合体地下空间的商业价值。论文的内容包括以下七个部分。一、提出研究的背景。以“现状-问题-契机”的方式对本课题研究的必要性进行论述,并阐述该课题研究的目的与意义,确定研究范围、方法和框架。二、研究与本课题相关的基础理论。包括点-轴系统理论、寻路理论、城市意象理论和环境知觉论,点-轴理论是在城市层面上地铁站域商业综合体地下空间开发、优化的基础;寻路理论、城市意象理论和环境知觉论在建筑空间层面上对步行引导性进行指导。本章分别阐述了四个基础理论的内涵特征与对本研究的指导作用。三、剖析地铁站域商业综合体地下空间步行引导性的需求。首先通过对研究对象地铁站域商业综合体地下空间的发展历程、现状和态势进行解读,指出其分别在城市和建筑两个视角下的内涵特征,然后对步行引导性内涵进行解析。最终,确定地铁站域商业综合体地下空间在城市和建筑层面下对步行引导性双重需求。四、案例解析后总结出研究对象中步行引导性的关键因素,并构建策略。案例解析包含问卷调查和实地调研两个部分,通过问卷调查归纳出使用者所关注的地铁站域商业综合体地下空间中的步行引导性要素合集,并以此作为后续实地调研的框架与重点;再通过实地调研分析总结出设计的关键因素,作为构建设计策略的基础。五、以宏观的城市视角作为切入点,提出关注研究对象作为“节点空间”身份属性下的步行引导性的设计目标、原则和具体设计策略。包括结合现状和应对变化两个方面的策略。六、以微观的建筑视角作为切入点,提出关注研究对象作为“场所空间”身份属性下的步行引导性的设计目标、原则和具体设计策略。包括以合理流线为特征、以加强标识为特征和以优化体验为特征三个方面的策略。七、对本文整体总结。阐述本研究的三项主要结论,并总结文章的不足和展望未来的发展。