近些年以来，我国城市的发展速度和城市化进程愈来愈快，城市交通出行的机动化特征更加显著，城市交通需求与供给之间的问题与矛盾日益凸显，城市交通问题已经严重影响到城市进一步地和谐发展，而且该问题正在逐渐严峻和复杂起来。许多学者已经开始研究城市交通系统与土地利用两者的互动关系，探讨两者之间如何能够形成良性互动，推动城市社会、经济协调发展。现有研究大部分针对如何解决大中型城市的交通问题，对城市特别是开发区建设初期的交通规划和交通组织方法研究还较少。本文在分析现有研究理论和方法的基础上，针对浐灞生态区城市空间和土地利用的特点，对西安浐灞生态区的交通需求特征以及交通组织方法进行分析和探讨。随着国内外城市化进程的持续发展以及交通机动化特征的日益显著，城市交通问题愈发严重，经过广泛的研究和实践检验，证明要想解决两者之间的不平衡发展状态，最根本的途径只能是将城市空间及土地开发与交通系统相互协调起来。当前，我国经济继续以较高速度发展，带来城市化速度的不断加快，城市高强度、高速度的开发特征显著，不少城市土地利用中土地开发强度高、人口密度大、土地利用多元化等特征明显。同时，城市交通的机动化程度也不断提高，致使交通需求迅猛增加，城市土地利与城市交通发展严重不平衡，所带来的矛盾非常尖锐和突出。如何解决城市发展特别是土地利用所带来的交通问题，已经成为学者们研究的重要课题。本文正是在这种情况下以西安浐灞生态区为研究对象，首先研究生态区的城市空间结构和土地利用情况，依据城市空间结构和土地利用对交通需求产生影响的相关关系，对远景交通需求特征进行分析预测。同时，针对生态区交通系统现状和发展中存在的问题，提出交通体系规划中探索性的建议，并根据交通需求特征提出长效的交通组织方法。此外，本文还分析和总结了西安世界园艺博览会的交通需求特征和交通组织方法，并总结了重大活动期间的交通组织经验。