近二十年来,随着我国社会经济的发展,我国交通科学技术和基础设施建设均取得了巨大进步。伴随着西部大开发策略的实施,我国公路建设逐步走向西部山区、丘陵等地形复杂的地区。由于地形复杂多变,山区公路桥隧所占比重较大,且在山区公路桥路结合段,往往在设计上不得不降低技术指标来降低公路总造价。根据大量的现场调研,山区公路桥路结合段的行车安全性普遍偏低,但国内现阶段对该路段的行车安全性研究较少,也没有一本规范专门针对此路段作系统的规定。为此,本文针对山区公路桥路结合段作了大量的研究工作：①收集、整理、分析与山区公路桥路结合段相关的规范及技术资料,以及有针对性的进行实地调研,重点是桥隧结合段,总结出事故的时间分布、形态分布以及车型分布等特征。②在资料调研与事故特征分析的基础上,分析得出影响山区公路桥路结合段行车安全的主要因素。运用层次分析法建立了山区公路桥路结合段行车安全评价指标体系与递阶层次结构模型。③运用专家调查法构造山区公路桥路结合段行车安全影响因素判断矩阵,采用计算机编程计算,评价了指标的相对权重,通过计算示例详细阐述了模糊综合评价法在山区公路桥路结合段行车安全评价的实现过程。