本文介绍了国内外排放法规及各种降低排放技术,详细叙述了废气再循环技术降低NO_x排放的原理,以及其降低NO_x排放的显著作用,但也要注意它的负面效应。介绍了工作过程计算的基本原理,以及模拟计算技术发展概况。近年来,废气再循环和模拟计算技术在我国也得到广泛应用,但将两者结合起来用于预测增压机在废气再循环时的性能、排放等的还不多见。本文建立了增压柴油机工作过程模拟计算模型。首先建立物理模型,再应用一维气体流动方程进行数学描述,计算分析管路系统内气体流动。并采用零维燃烧模型模拟计算缸内燃烧情况。建立NO_x排放计算模型预测NO_x排放。计算结果和发动机台架试验结果有良好的一致性。本文建立了增压柴油机废气再循环时的工作过程计算模型。在原机模型的基础上,优化进、排气系统结构,使废气与新鲜进气混合。模拟计算增压柴油机在不同EGR率时的性能,成功预测了EGR对柴油机油耗、排温等性能参数的影响,及不同负荷时性能变化程度有何不同。将计算结果同试验结果进行对比,得到一致性结论,且各参数的计算误差控制在一定范围内。模拟计算了柴油机在不同EGR率时的NO_x排放值,预测了EGR对降低NO_x排放的作用,及不同负荷时EGR对NO_x排放的影响程度有何不同,并取得了与试验一致的结论。模拟计算废气再循环对柴油机缸内燃烧过程的影响,计算了不同EGR率时缸内爆发压力与曲轴转角间关系,经试验验证,标定点的最大爆发压力与实测结果有很好的一致性。计算预测并试验验证了缸内爆发压力随EGR率的增加而降低。本文试验研究废气再循环对增压柴油机性能和排放的影响,验证计算结果并弥补模拟计算的不足。研究废气再循环在降低NO_x排放的同时,对其它排放如HC、CO的影响。