耳片连接件是飞机上常用的连接结构,耳片结构配合销轴或螺栓使用。但在飞机长时间服役过程中,耳片孔周围就会产生微动磨损和应力集中现象,导致其失效断裂。正因为耳片的复杂工作载荷特性以及在飞机连接结构中的重要地位,所以开展飞机典型耳片结构强度及疲劳性能研究具有重要的工程意义。本文以飞机典型耳片为研究对象,对不同材料、不同结构参数的耳片开展静力拉伸和疲劳实验。首先,将不同尺寸的耳片结构参数化,设计了耳片静力拉伸和疲劳实验方法及专用夹具,对耳片静力拉伸和疲劳试验结果进行了统计。探讨了静力拉伸失效断裂形式,并观察了耳片的宏观和微观疲劳断口,对比分析了不同结构参数对耳片结构强度及疲劳性能的影响。其次,建立了耳片的Abaqus有限元模型,模拟了不同结构参数耳片的静力拉伸过程,计算了拉伸失效载荷和破坏形式,并和试验结果进行了对比,验证了该有限元模型的准确性。在Abaqus断裂失效模型的基础上改进只保留材料弹性阶段,开展了耳片在疲劳峰值载荷作用下的静力分析,将静力计算结果导入Fe-safe软件中,并创建载荷工况等参数,运用Fe-safe软件预测了不同结构参数耳片的疲劳寿命,预测的疲劳寿命结果和疲劳试验得到的结果保持一致,误差在可允许范围之内。最后,在轴向拉伸有限元模型的基础上改变载荷方向,计算了各结构参数耳片在不同加载角度载荷作用下的耳孔峰值应力和应力集中系数,探讨了峰值应力在耳孔附近出现的位置规律,并对比了不同结构参数耳片对倾斜载荷的承载能力,为耳片结构设计和优化提供了一定的依据。