清代川藏交通是在青藏高原独特的地理环境下,在历代川藏交通发展的基础上形成的。从乾隆初年成书的《西域全书》到清末的《西藏图考》,除作为驿道的川藏南道不断有新的资料补充外,北道和松潘河源道基本还是沿袭康熙末年至雍正年间用兵西藏时的记载,中道更是不见记载。因此汉文方志不能完整反映清代川藏交通的全貌,需要通过其他史料进行补充。总体来看,清代川藏交通是以南北两道为主线,川藏中道、松潘河源道、左贡道等为支线。通过对道路的考证,对驿传系统及相关制度的梳理,全面展示清代川藏交通的整体格局,揭示其发展和变化的历史过程。道路篇叙述了川藏交通的地理环境和历史基础:包括地形、地貌、山脉、河流、气候等因素对交通的影响;回顾早期、吐蕃王朝、宋元及明代川藏交通的发展历程。利用汉藏文和外文史料,考证了主要道路上两百多个塘汛、站点的具体位置及道路走向,对道路进行复原,对已有研究中相关考证进行订正,并补充部分地名。梳理道路的使用情况,指出多数道路都是重要的军事与贸易通道,特别是川藏南道是清代官员往返、驻军换防、贡使往来、物资运输的主要通道。并对交通工具、交通设施进行介绍。驿传篇主要论述了川藏驿传及相关制度。主要包括从台站初设、裁撤复设、改台为塘、逐步完善、基本定型、电报邮政的兴办、裁驿归邮的发展历程;兵部车驾清吏司总管与川、藏分段管理的管理体制;驿传形式是绿营塘、汛,并不具备驿、站、台、塘、铺多种类型:塘兵来源、人数与塘马配备等驿站组织情况;驿站支出标准;驿传系统的公文传递、官物运输、人员接待与稽查方面的功能与规定;驿传系统扰累塘站、私拆公文、代兵驰递等流弊;道路及设施维修的规定及经费来源。相关的配套制度保证了川藏驿传基本功能的实现:乌拉制度的应役原则、标准及支派机制;粮台制度中粮台设置及经理差使方面的规定。清代川藏交通密切了西藏与内地政治、经济、文化联系,促进了民族交往与融合。特别是川藏驿传及相关制度是清朝治藏体系的重要组成部分,也是维护西藏地方稳定、加强边防,以及对西藏地方行使主权的重要保障。川藏交通也受到自然环境、乌拉掣肘、夹坝出没、沿线纷争等多重因素制约,建立安全稳定的交通线具有重要的战略意义。