【摘 要】
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论文首先讨论了我国铁路提速后，货车车体焊接结构的疲劳日益严重等问题，并指出疲劳断裂一旦发生，将对行车安全产生非常严重的后果。论文认为货车车体是复杂的焊接结构，为了使货车
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论文首先讨论了我国铁路提速后，货车车体焊接结构的疲劳日益严重等问题，并指出疲劳断裂一旦发生，将对行车安全产生非常严重的后果。论文认为货车车体是复杂的焊接结构，为了使货车车体焊接结构抗疲劳设计在产品的图纸上就能卓有成效地展开，论文以新型煤炭漏斗车为研究对象，对煤炭漏斗车车体抗疲劳设计开展了一系列研究：首先，基于有限元算法和焊接结构寿命预测的疲劳理论，给出了基于北美铁路协会AAR标准的货车车体焊接结构寿命预测的技术路线及关键技术。论文以新型煤炭漏斗车车体研究对象，把物理模型转化成有限元模型，使用CAE分析软件I-deas对该车体空车和重车工况分别进行了有限元静强度分析、刚度分析。同时，给出了该车静强度试验的具体结果，并将计算出的结果与物理样机的测试结果进对比，对比结果不仅验证了数值计算的可靠性，而且也验证了设计的合理性与先进性。论文最后取C80敞车车钩力载荷谱，对该车结构进行了基于有限元计算的疲劳寿命预测。基于动载荷与静载荷的比例关系，依据有限元分析结果换算出各疲劳预测点的应力谱。将车体所关注部位应力谱输入到基于AAR标准货车疲劳寿命预测系统软件，获得了空车和重车预测点的疲劳寿命。
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