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近年来,城市轨道交通在我国迅猛发展,城市交通拥堵一定程度得到了缓解。为做好城市轨道交通运输组织,各运营单位均需要充分研究并制定相对合理的运营方案,行车组织是运营方案制定的关键内容,而列车运行图又是行车组织的基础,列车运行图的编制及优化关系到运营方案的整体质量。城市轨道交通往往需要经历新线开通、客流增长、运能提升几个阶段,不同阶段对于列车运行图的编制侧重点不一样,通过对城市轨道交通列车运行图进行需求分析,针对不同需求,进行列车运行图优化编制,可有效提高运营效率。
首先,本论文对城市轨道交通列车运行图的基本特点进行阐述,系统地进行了需求分析,确定了基于需求的列车运行图编制及优化重点,剖析了列车运行图编制的影响要素及制约关系,并介绍了列车运行图编制的主要原则及流程。
其次,根据需求分析情况,重点研究了城市轨道交通新线开通条件下、基于客流时空分布特点、考虑车辆运用的列车运行图优化方法。新线开通条件下的列车运行图优化方面,分析了新线接入路网的影响及降低影响的列车运行图控制措施,提出了新线开通条件下列车运行图编制的服务目标、参数优化策略、列车晚点可调余量估计方法、首末班车时间优化模型。基于客流时空分布特点的列车运行图优化方面,介绍了城市轨道交通客流时空分布特点、对应的运输组织方法,重点结合客流的时空分布特点及有序样品最优分割法,提出了城市轨道交通全日行车计划优化模型。考虑车辆运用的列车运行图优化方面,由于车辆的合理利用主要取决于列车交路的形式,本文以列车交路为核心,对列车交路的形式、优缺点、设置条件进行了分析,提出了考虑车辆运用的列车交路比选模型。相关模型均举例进行了验证。
另外,本论文对城市轨道交通列车运行图评价的相关指标进行了分析,提出了部分指标优化计算方法,结合列车运行图编制的决策目标,提出了列车运行图评价的关键指标,并以实际案例围绕不同目标进行了分析评价。
最后,对论文进行总结、展望,并概括了本论文的创新点。
首先,本论文对城市轨道交通列车运行图的基本特点进行阐述,系统地进行了需求分析,确定了基于需求的列车运行图编制及优化重点,剖析了列车运行图编制的影响要素及制约关系,并介绍了列车运行图编制的主要原则及流程。
其次,根据需求分析情况,重点研究了城市轨道交通新线开通条件下、基于客流时空分布特点、考虑车辆运用的列车运行图优化方法。新线开通条件下的列车运行图优化方面,分析了新线接入路网的影响及降低影响的列车运行图控制措施,提出了新线开通条件下列车运行图编制的服务目标、参数优化策略、列车晚点可调余量估计方法、首末班车时间优化模型。基于客流时空分布特点的列车运行图优化方面,介绍了城市轨道交通客流时空分布特点、对应的运输组织方法,重点结合客流的时空分布特点及有序样品最优分割法,提出了城市轨道交通全日行车计划优化模型。考虑车辆运用的列车运行图优化方面,由于车辆的合理利用主要取决于列车交路的形式,本文以列车交路为核心,对列车交路的形式、优缺点、设置条件进行了分析,提出了考虑车辆运用的列车交路比选模型。相关模型均举例进行了验证。
另外,本论文对城市轨道交通列车运行图评价的相关指标进行了分析,提出了部分指标优化计算方法,结合列车运行图编制的决策目标,提出了列车运行图评价的关键指标,并以实际案例围绕不同目标进行了分析评价。
最后,对论文进行总结、展望,并概括了本论文的创新点。