近年来,随着世界能源匮乏及汽车行业的飞速发展,人类的环保意识不断增强,新能源汽车已经走进了大众的视野并被广泛应用。新能源汽车与传统汽车相比,不仅废气排放量低（可以做到零排放）,而且在舒适度和安全性上也得到了较大提升。驱动电机作为新能源汽车的动力输出系统,其性能直接影响新能源汽车的节能环保指标和动力性,永磁同步电机以优越的性能在新能源纯电动汽车领域被广泛使用。本文通过对纯电动汽车用驱动电机的调研分析,查阅驱动电机的相关国内外资料,确定了永磁同步电机作为纯电动汽车的驱动电机,结合乘用车用驱动电机的技术要求和技术特点,确定了高压高速油冷永磁同步驱动电机的相应的设计方案和设计方法。首先,根据驱动电机设计的技术参数与要求,确定了驱动电机的主要性能指标。根据所设计的结构进行电机结构选型与材料选型,然后进行铁芯的叠片高度、定子槽型、气隙及永磁体尺寸等关键尺寸的计算。设计电机嵌线的参数,从而确认电机的极数、相数和并联支路数等,完成电机的电磁方案的初步设计,并根据初步设计的结构绘制相应的2D图纸与3D模型。其次,在电磁设计计算的基础上,利用ANSYS仿真软件中的电磁分析模块进行分析计算。经仿真计算后,获得电机的空载磁密强度和磁力线的分布,从而判断电机的基本磁路情况。研究通过调整电机超前角,使其输出扭矩及效率最大,并根据优化结果得出电机的外特性曲线与效率Map图。第三,根据电机温度阈值的要求设计循环冷却系统。其中主要设计电机机壳的循环水路和油冷结构,并对设计的散热结构进行热仿真分析,从而得到热平衡状态下电机的温度分布图和流线云图,确保其温度满足循环冷却系统的设计要求,验证了冷却结构设计的合理性。第四,根据密封和结构强度的要求进行关键部件的选型及轻量化设计。为保证电机在高速情况下能正常运行,对转子总成中的易损部件进行强度应力分析,通过对应力分布图以及材料本身的强度属性进行对比,判断是否符合结构的设计要求。最后,根据设计结果对其零部件进行机加工,并通过相应的装配工艺进行手工样机的组装。根据试验原理图搭建相应的试验台架,对测试样机进行基本性能测试和台架标定,将试验值与仿真设计值进行对比,根据对比结果,确认其设计满足性能要求。本文所设计的纯电动乘用车用高速油冷永磁同步电机,为企业的升级转型提供有力的技术支持,增加企业在新能源汽车电机领域的核心竞争力,打破技术壁垒,缩短与汽车制造强国之间的差距。