云阳长江公路大桥位于重庆市东部云阳县境内,结构形式为高、低塔(俗称子母塔)、双索面、密索、对称扇形布置、钢筋混凝土双纵肋主梁、塔梁分离的支承体系P.C.斜拉桥。为了确保云阳长江大桥施工顺利进行,必须对主桥的施工进行主梁挠度、应力、索力等指标的全程监测。 本文详细介绍了云阳长江大桥施工监测中斜拉索索力、主梁关键截面应力应变、温度以及主梁线形、索塔塔顶水平偏位等各关键项目与指标的理论依据、测试仪器、测点布设、测试方法和数据收集等。对影响测试精度的各种因素做了详细的分析,并在此基础上提出了改进的措施和方法。 论文本对斜拉桥施工监测的关键项目所测得的数据进行了细致的分析,同时对主梁施工在各个工况下的挠度、斜拉索索力、梁及主塔关键截面应力应变等的变化趋势进行了研究;针对不同施工状态,将现场实测数据与计算理论值进行了对照比较,分析了二者间的误差及产生误差的主要原因,探讨了施工的预防措施,以便为其它桥梁施工监测提供有益的借鉴。 索力调整是实现成桥状态最佳内力分布的必需步骤,是施工中对索力的优化。通过合拢后的索力调整可实现斜拉桥索力由施工状态向理想成桥状态的转换。本文针对云阳长江大桥的结构设计特点,在调索计算的基础上提出了适合该桥的调索施工方案。将调索后全桥索力、高程的实测值和调索方案中理论值进行了对比,从对比结果来看,控制效果比较理想。 云阳长江大桥在主梁施工和成桥恒载状态下,关键项目的施工监测取得了圆满成功,主梁线形流畅,斜拉索、主梁和索塔三大体系的受力状态合理,桥梁结构安全可靠。本文理论研究与实桥测试相结合,对大跨度斜拉桥施工监测做出了有益的探索。