公路建设是加快区域间信息交流，带动区域经济发展的关键。随着西部大开发战略的实施，云南省的公路建设进入了快速发展的兴旺时期。由于公路的建设对生态环境会造成一定的影响，因此公路沿线生态环境研究也越来越受到人们的关注，尤其是山区公路建设的生态问题，已成为道路生态研究的一个重点。以昆明为中心的滇中高原公路是云南省公路网的核心区域，其沿线的植被状况直接反映着路域生态系统健康及高原山地环境的综合状况，因此昆明周边主要公路沿线生态系统的研究，尤其是植物群落的研究，对保护云南公路和经济核心区的生态系统健康具有十分重要的意义。 本文选取滇中高原面上具有典型代表意义的三条公路，即昆明—石林高速公路、昆明—安宁高等级公路、昆明—玉溪高速公路，通过室内遥感影像的分析，就各公路段沿线的植被覆盖状况展开实地调查，获得基础样方数据，并根据植被生态学的相关研究方法和计算公式，对三条公路沿线主要植物群落进行现状对比分析。通过分析得出以下结论： 1)从物种组成看，三条公路沿线的物种组成相对简单，物种也较少，以菊科、禾本科、蔷薇科的广布种占主要优势，没有出现稀有物种。 2)从沿线植物群落来看，以云南松、华山松为主的针叶林是三条公路沿线常见的植被覆盖类型，滇中高原的地带性植被仅残存在昆玉公路沿线的观音寺附近，且面积较小。三条公路沿线的植物群落结构相对简单，乔—灌—草层次分明。 3)从生物多样性、物种组成相似性方面看，三条公路沿线的生物多样性均不高。同一条公路不同植物群落的生物多样性及物种组成相似性有较大差异，不同公路沿线同一类型的植物群落其生物多样性与物种组成相似也不同。 4)从生态防护功能来看，三条公路沿线的植被中灌木草丛的生态防护功能最弱，滇青冈林的生态防护功能最强。同一种类型的植物群落，因生长环境和自身生长发育的情况不同，生态防护功能也有差异。 5)从生态恢复来看，三条公路沿线的裸地、工程废弃地以及沿线200米范围内的荒草地等都是需要进行生态恢复的区域。此外，公路沿线一些地段的护坡也需要运用工程技术和生物技术进行恢复治理。根据研究成果，文中提出了有关三条公路沿线生态恢复的一些策略，为促使云南高原山地公路沿线植被能尽可能地发挥其生态和社会经济功能提供一些思路。