【摘 要】
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该论文在人机工程学、系统可靠性和人的可靠性的理论指导下,针对汽车驾驶系统的安全可靠性,尤其是智能运输系统(ITS)环境下的汽车驾驶系统的安全可靠性问题进行了系统的、深
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该论文在人机工程学、系统可靠性和人的可靠性的理论指导下,针对汽车驾驶系统的安全可靠性,尤其是智能运输系统(ITS)环境下的汽车驾驶系统的安全可靠性问题进行了系统的、深入的分析与研究,并对汽车驾驶系统中的驾驶员子系统的可靠性进行了探讨.该论文首先阐述了国内外道路交通事故的严重性,指出智能运输系统的发展和应用将会大大改善汽车驾驶系统的安全状况;其次,对传统交通条件下(即没用应用ITS设备和技术)的汽车驾驶系统进行了分析,从驾驶员、车辆和环境三个子系统入手分别讨论了其对整个系统的安全影响,在此基础上根据系统可靠性方法,计算了传统交通条件下汽车驾驶系统的可靠性;随后,分析了ITS对驾驶员、车辆和环境三个子系统在安全性能方面的影响,提出了ITS环境下汽车驾驶系统的可靠性结构图,根据ITS"人主机辅"和"机主人辅"两种主要的驾驶模式,分别计算了车辆驾驶系统的可靠性,并利用事故树对ITS环境下汽车驾驶系统的安全可靠性进行了定性分析;最后,作者对汽车驾驶系统中最重要的驾驶员子系统进行了分析,在分析驾驶员差错恢复能力的基础上,根据人的行为的刺激(S)-意识(O)-反应(R)的经典模式,计算出了ITS环境下驾驶员的操作可靠性.
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