为了解决东芝CVU002-D0型编码器在巴西某城市轨道交通列车中受到的典型电磁干扰问题,按照“电磁干扰源与耦合途径的排查——电磁干扰形成机理的分析——电磁干扰解决措施的制定”这一处理电磁干扰问题的思路,进行了详细研究。首先,通过理论分析、实验室进行的辐射抗扰度试验与现场场强值实测,排除了辐射耦合这种电磁干扰耦合途径,确定了干扰来自于传导耦合。通过实验室进行的电快速脉冲群(EFT)、静电放电(ESD)、浪涌(SUG)三种传导抗扰度试验,排查与确定了电磁干扰信号类型为编码器内部电路端口遭受的SUG信号。根据编码器内部电路端口的SUG抗扰度试验电路拓扑图,求出了SUG信号耦合至编码器内部电路端口的电压及其有效值,得出了造成CVU002-D0型编码器脉冲信号输出端电阻与MOS管烧损的直接原因。然后,通过对列车上可能产生该干扰信号的各系统部位进行逐一排查,结合现场调研结果与列车的接地系统特点,确定了列车上的干扰源为进入车体的瞬态电流。基于电磁理论中的自感计算原理,考虑集肤效应,推导了接触线与车体形成的等效回路中的车体内自感与外自感参数,再结合车体相关电阻与现场实际采集的瞬态电流,求出了车体不平衡电压;依据二芯屏蔽电缆特点,建立了车体不平衡电压的容性耦合模型,分析了干扰形成机理。最后,分别从降低电磁干扰源、提高编码器的抗扰度两个角度出发,提出了解决编码器受电磁干扰问题的措施,并通过现场实测与试验进行了有效性验证。结果表明,分别在列车每根保护接地线连接车体端串接等效阻值为50mΩ的平垫片与在CVU002-D0型编码器内部电路端口加装瞬态电压抑制器(TVS管),能显著降低干扰源与提高编码器的抗扰度。