近年来,随着内燃机的发展,各项指标要求不断提高,曲轴的工作条件也变得更加恶劣。为了适应内燃机的发展要求,保证内燃机工作的安全性和稳定性,曲轴的设计和计算需要更深入的研究。尤其是轴系扭转特性的计算成为一项必不可少的内容。扭转刚度作为曲轴扭转振动计算过程中的重要参数,其求取的准确性严重影响了曲轴的设计和制造精度,尤其是对曲轴的优化设计过程中各个参数的确定有很大影响。本文以某直列六缸船用柴油机曲轴为例,利用有限元软件ANSYS分析曲轴单拐、自由端、飞轮端以及整体曲轴在纯扭矩作用下的变形,求得扭转刚度,与传统公式的计算结果相对比,发现传统公式在计算单位曲柄的扭转刚度的时候满足精度要求,而在计算复杂结构比如阶梯轴段的时候出现了较大偏差,进而影响到曲轴整体的扭转刚度计算精度。本文在参考大量文献的基础之上,对比几种现阶段最常用的阶梯轴段扭转刚度计算方法发现采用联立方程法计算阶梯轴段扭转刚度具有计算简便、准确度高、便于参数优化等优点,为柴油机曲轴优化设计和扭转振动分析提供参考依据。