土层锚杆三维数值分析

来源 :长安大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qsk
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
土层锚杆技术经历几十年的研究和应用,已经成为边坡治理工程中常用的方法之一。但是由于对锚杆作用机理的认识现在还不是很全面,锚杆的设计目前主要还是依靠工程经验,辅之以一定的理论计算来确定。因而锚杆支护的理论研究还是难以满足工程应用的需要。本文在现场模型试验的基础上,通过有限元数值模拟对土层锚杆的应力及变形规律作进一步研究。本文的主要研究内容如下:1.回顾了土层锚杆的应用历史,同时对土层锚杆的研究现状和土层锚杆的加固理论进行了简单介绍。2.对有限单元法在岩土数值分析中的应用做了简要说明,并对本文中使用的MSC.Marc有限元软件做了简要介绍。3.运用有限元软件MSC.Marc,通过数值模拟,建立了有限元数值模型,分析了锚杆和滑坡体之间的相互作用,研究了锚杆所承受应力与锚杆在锚固体系中所处位置、滑坡体加载变化、锚杆间距等一系列变量之间的关系以及在这些复杂因素下锚杆受力的变化情况和规律。4.研究了应力集中现象和锚杆承载效率等问题;并提出了锚杆应力集中系数和锚固体系应力集中系数。5.将数值模拟结果与锚杆现场试验相比较,探讨了试验与数值模拟之间的差异性。本文中对土层锚杆应力变化规律的研究和锚杆应力集中系数等成果对于实际工程具有一定的参考意义。
其他文献
郯庐断裂带肥东段位于大别和苏鲁造山带之间的张八岭隆起南部,在该段西韦地区和桃花源地区出露了大规模的北北东向左行走滑韧性剪切带。桃花源韧性剪切带显示出两期构造变形
混合动力汽车在内燃机动力系统基础上,增添了电力驱动系统,构成了混合动力系统。在车辆行驶过程中,可根据车辆行驶状态,通过混合动力系统的综合控制,可实现不同的动力系统工作模式
铁路地质灾害的危险性主要包括地质灾害自身严重性和对铁路的危害性两个方面。青藏铁路沿线地形地质条件十分复杂,地质灾害种类繁多。本文以青藏铁路沿线主要地质灾害为研究
随着全世界环保意识的逐年加强,能否满足日益严格的排放法规和日益提高的用户使用要求,决定了内燃机生产厂家的兴衰成败。因此拥有低油耗、低价格、低排放、低噪声和高性能的
学位
高筑填路堤是指填筑高度超过20m的路堤,其变形和稳定性问题一直是公路及岩土工作者亟待解决的一个重要课题。目前国内外对路基土体的沉降变形从固结理论方面做了大量的理论分
无线传感网络技术的发展要求更持久的供能,传统的电池体积大,寿命短,逐渐无法满足技术进步的需要。MEMS能量采集技术可以将环境中的振动能源采集转换为电能,其寿命长,无须更
现代冲压设备要求高自动化、高效率和高精度,因此高速冲床在冲裁领域、标准化生产方面的应用日益增加。本文以一种新型对称多杆高速冲床机构为研究对象,重点研究该高速冲床机
随着制造业的快速发展和国家对航空制造业产品需求迅速增长,航空产品更新换代加快以及新产品的生产周期缩短等问题正影响航空制造业的发展。在航空制造业快速发展的背景下,飞
成都粘土基坑边坡发生变形过大、坡脚软化、悬臂桩倾斜、甚至整体破坏的主要原因在于降雨造成的水分渗入,另一方面,成都粘土作为膨胀土且我们在工程中接触的土体大多为非饱和