随着高原地区公路等级及线型标准的提高，如何提高路面抗滑性、舒适性，降低隧道路面噪声，提高隧道路面能见度等是急待解决的问题。露石水泥混凝土路面(exposed-aggregate cement concrete pavement，简称EACCP)具有高抗滑性、低路面噪声、表面排水性好等特点，可使水泥混凝土路面性能在多方面得到改善与提高，采用EACCP是解决这些问题的主要途径之一。 本文以拉贡公路嘎拉山隧道路面实体工程为依托，主要研究EACCP在高原地区应用的适应性。通过室内试验研究，提出嘎拉山隧道EACCP混合料配合比及主要的技术参数；结合现有铺筑工艺、设备及试验段铺筑，研究在拉贡公路隧道铺筑EACCP的具体工艺与方案，并提出施工质量控制的主要指标；对所完成的拉贡公路嘎拉山隧道EACCP进行现场路面性能测试，评价其实际效果；进行大量相关室内试验，研究隧道EACCP的长期性能。本论文通过实体工程的实施，结合理论分析及大量试验研究，完成对EACCP高原地区应用适应性的研究。 室内试验及实体工程应用表明，EACCP在高原地区的首次应用是成功的，现有施工工艺在高原地区的应用是完全可行的。