随着我国炼油工业技术的发展,现在国内已经基本上形成了以干线管道为主骨架的成品油管道网,当要对一些局部地区临时提供油料时即可通过连接装配式输油管线来从成品油管道中导出油料。为了适应长距离的输送情况,成品油管线中的流体压力一般高于10MPa,而装配式输油管线则为了便于运输和安装采取轻量化设计,所允许的工作压力一般在6MPa以下。故为了保证整条临时供油管线的工作安全,在导出油料时需要使用压力调节阀作为压力转换装置来保护成品油管线和装配式输油管线,因此深入了解压力调节阀在对接工作时的内部流场情况、判断压力调节阀在工作中的安全可靠性就显得尤为重要。本文即针对一种设计用于成品油管线与装配式输油管线对接中的压力调节阀主要做了以下工作：1.根据调节阀相关理论知识及实际工作时的对接工况分析出本课题所研究压力调节阀的结构特点、工作原理及相关特性。2.对初设计压力调节阀内部流场进行仿真模拟计算,得到初设计结构在对接工作条件下内部流场速度、压力、流线等的分布情况,并分析得到其计算流量特性曲线,根据模拟结果及工作要求,确定初设计结构可以安全可靠的用于对接工作中。3.对改进后的压力调节阀内部流场进行仿真模拟,得到改进后结构在对接工作条件下的内部流场可视化图形及流量特性曲线,根据仿真结果及工作要求确定改进后的压力调节阀的工作安全可靠性,同时对改进后的压力调节阀进行试验,试验与模拟结果进行对比得出二者的趋势一致,进而验证了模拟方法的正确可靠性。4.对比改进前后两种结构下的压力调节阀内部流场及相关特性参数,说明齿形串级结构对整个阀内部流场的节流减压、防止空化等的影响。5.根据工程情况及对接工作中的可靠性要求,对改进后压力调节阀的二级节流孔形状进行优化设计,同样对优化方案进行模拟分析并与优化前相对比,得出优化后方案的优势,为这种压力调节阀日后能够更好、更安全可靠地用于对接输油工作中提供借鉴。