【摘 要】
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经济全球化带动了港口的发展,全球频繁的交流为港口的发展带来了很大的机遇。经过多年的发展,港口已从传统的运输装卸功能进化为一个现代化的物流基地。随着世界经济环境的变化,港口之间的竞争已升级为港口群间的竞争。但由于我国缺少港口群发展的经验,目前中国港口群体综合竞争力不强,发展速度缓慢,水平较低,有运输网络不完善,没有良好的规划,资源竞争激烈,腹地重叠,缺乏港口群体对内地港口产业的吸引力等问题。为了港口
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经济全球化带动了港口的发展,全球频繁的交流为港口的发展带来了很大的机遇。经过多年的发展,港口已从传统的运输装卸功能进化为一个现代化的物流基地。随着世界经济环境的变化,港口之间的竞争已升级为港口群间的竞争。但由于我国缺少港口群发展的经验,目前中国港口群体综合竞争力不强,发展速度缓慢,水平较低,有运输网络不完善,没有良好的规划,资源竞争激烈,腹地重叠,缺乏港口群体对内地港口产业的吸引力等问题。为了港口群提高港口群的整体竞争力来应对越来越激烈的市场竞争,同时为了考虑到港口群能长久的发展,需要找到适合我国港口群的发展策略。通过查询了大量国内外港口群的研究杂志和论文,本文从协同型竞争这一特别角度对港口群进行研究。考虑港口合作努力,交通流量与成本之间的关系,并运用博弈论分析研究并建立了博弈模型。根据辽宁港口群的实例,证明了目前港口群内部最适合使用协同型竞争的相处模式。文章最后,对辽宁港口集团的发展状况和存在的问题进行了分析。分析并提出了实现辽宁港口群合作竞争的相应对策和建议。
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交通运输业是促进经济和区域均衡发展的重要因素,对国家融入世界经济市场也有重大影响。港口是沿海地区重要的经济活动,党的十八大以来,习近平总书记围绕建设海洋强国发表了一系列重要讲话,为我们在新时代发展海洋事业、建设海洋强国提供了行动指南,推进我国从海洋大国向海洋强国迈进。在这样的战略背景下,2021年3月,辽宁省委省政府将东北陆海新通道建设作为国家战略在辽宁落地实施。这一战略部署是以锦州港作为海陆交汇
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城市化浪潮之下,大量“城中村”涌现,随后逐步过渡到“村改居”社区。同时,在发展过程中,所展现的文化冲突、文明矛盾等最为典型。从城管“强制赶人”到当前的“互通体谅”、从“凡事找村官”到“有事跑居委会”、从“排斥陌生”到“熟悉和谐”,城市社区建设的发展史展现了社区文化不断进行自我生长、发展、兴盛和衰落的过程。一方面,嵌入治理理论的多元视角关注我国转型期间居民的精神文化需求和文化“荒漠化”问题。另一方面
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得克隆(Dechlorane Plus,DP)是一种使用广泛的新型氯代阻燃剂,可以在环境中持久存在,并在生物体内富集。本课题组前期研究表明DP具有类雌激素效应,可引起人乳腺癌细胞MCF-7的增殖。卵巢癌是雌激素依赖的高致死性女性癌症,某些环境雌激素类物质可导致其形成和恶化。研究表明肿瘤干细胞(Cancer Stem Cell,CSCs)与肿瘤的形成、侵袭和转移密切相关。本论文将探讨环境相关浓度DP
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