近年来湛江经济快速发展,越来越多的油船进出湛江海域。湛江海域海洋资源丰富,存在众多的环境敏感区,若不对船舶的避难场所进行选址,一旦过往船舶出现重大险情,会面临无处可去的情况,其泄漏的污染物会对湛江海域及其海岸线造成重大的生态环境损害,如果污染物扩散进入北部湾海域至越南,甚至可能会导致国际方面的纠纷。目前国际上对于需援助船舶的避难场所的选址,还没有统一的要求和标准。从环境因素、水上交通事故和溢油应急力量三个方面选取了避难场所选址的评价指标,基于溢油漂移扩散预测模型,提出需援助船舶的避难场所选址的评价模型,该模型包括潜在避难场所指定、事故危害性评价、援助便捷性评价和环境适应性评价四个部分。基于湛江海域的地理位置、自然环境、生态环境、港口和锚地、交通环境,以及湛江海域水上交通历史事故数据和溢油应急力量的配备,对预先指定的潜在避难场所进行选址评价。结果表明湛江海域11#锚地、第三引航锚地、大型船舶过驳锚地、东海岛港区、霞山港区、调顺岛港区适合作为湛江海域需援助船舶的避难场所。湛江海域需援助船舶的避难场所选址研究是对国际海事组织号召的响应,能够辅助主管机关在事故发生前预先指定船舶的避难场所,或在事故发生后迅速选出船舶的避难场所,以稳定事故船舶状况,控制对海洋环境的污染,促进湛江沿海地区经济社会的可持续发展。