目前国内已经有很多城市将城市轨道交通作为解决城市公共交通问题的一个重要选择。但由于城市轨道交通具有建设投资大、资金回收期长、盈利困难等特点,城市轨道交通领域普遍面临建设资金短缺和运营亏损两大难题,由此导致了城市轨道交通常常依靠政府的巨额财政补贴才能正常建设和运营的局面。如何建立合理的城市轨道交通投融资模式,解决城市轨道交通建设资金短缺及运营亏损问题已经成为一项重要研究课题。论文主要研究了以下内容:首先,论文分析了重庆市轨道交通投融资现状,在分析国内外典型城市轨道交通投融资工作做法基础上,总结这些地区轨道交通投融资工作对重庆市的启示。其次,论文分析了重庆市轨道交通引入社会资本的优势及采用PPP投融资模式的合理性,探讨了重庆市轨道交通PPP投融资模式的实施方案。再次,论文基于TOD理论,分析、研究了典型城市轨道交通与土地综合开发案例,总结出轨道与土地综合开发的经验和启示。论文在总结现有城市轨道交通与土地综合开发方式基础上,提出了重庆市应该采用联合开发方式进行轨道交通与土地综合开发。论文构建了轨道与土地综合开发模式下土地开发强度优化模型;并探讨了轨道与土地综合开发模式下站点及周边物业开发的相关问题。最后,论文以重庆轻轨六号线为例进行了实证分析。论文通过对重庆市轨道交通PPP投融资模式研究,探讨了解决重庆市轨道交通建设资金短缺及运营亏损问题的相关办法,希望对重庆市轨道交通可持续发展提供一定借鉴意义。