【摘 要】
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基于摩擦传动理论与电磁学理论,构建了一种新型的摩擦传动方式--磁力金属带传动（MMBT）.建立了MMBT机电耦合系统的力学模型,并分析了其相关特性;确立了MMBT磁路设计的基本原理;
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基于摩擦传动理论与电磁学理论,构建了一种新型的摩擦传动方式--磁力金属带传动（MMBT）.建立了MMBT机电耦合系统的力学模型,并分析了其相关特性;确立了MMBT磁路设计的基本原理;通过数值模拟研究了MMBT传动系统参数的变化规律;探讨了MMBT的设计准则及其传动参数的选择依据;研制了MMBT传动试验台,并成功地对其进行了一系列原理性试验.结果表明,MMBT主要是利用激磁线圈产生电磁吸引力以提高金属带与磁力带轮间的摩擦力来传递运动和动力的,是一种新型的传动方式.在MMBT中,摩擦力的产生已不再是初张力单独作用、而是电磁吸引力与初张力耦合作用的结果.MMBT这种新型传动可望在汽车、化工、国防等领域得到广泛应用,应用前景十分广阔.
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