随着经济社会和航空事业的快速发展,人们对更快速的交通工具有了新的期待,超声速飞机又重新走进了制造商的视野,而超声速飞机的声爆噪声带来的影响是不可忽视的,并且声爆问题也是各个国家禁止超声速飞机在陆地上飞行的主要原因,只有解决了这个问题,超声速飞机才会被大众接受。目前,有关超声速飞机声爆噪声的审定标准还尚在制定中,而声爆噪声计算方法是关键要素之一,所以,本文主要对此问题展开研究,具体包括:首先对噪声审定标准制定流程中出现的关键要素进行了详细分析,从度量体系、测试程序、数据处理、严格度和成本效益分析着手,总结出亚声速和超声速飞机起降阶段的噪声审定标准制定的关键要素;并结合超声速飞机自身的特点,提出制定超声速飞机航线噪声标准时需要考虑的声爆评价指标、测试程序及数据处理方法,为以后超声速噪声审定标准制定提供参考。其次,为了公平准确地评估声爆噪声水平,对六个声爆指标进行了统计分析,发现BSEL和ISBAP这两种度量指标的稳定性要优于其他指标;并用不同的方法计算地面测得数据的置信限或置信区间,得到声爆指标的90%置信限都小于等于1.5;但是在不同测试日的测量数据虽然符合置信限的要求但却不来自同一分布,所以来自不同天数的测量值因大气条件不同而存在差异,需要进行修正。最后是评估声爆噪声与人类烦恼度之间的剂量-反应关系,使用贝叶斯方法将试点调查数据拟合到四个模型中,从后验分布中抽取随机样本,考虑参数的不确定性,再利用后验分布估计参数的任意函数的概率分布。分析发现用于计算样本量的最佳模型是多层逻辑回归模型,该项研究可以为未来制定超声速飞机的声爆噪声标准提供参考。