【摘 要】
:
突发事件因其突发性、不可预见性和扩散性,会对人民生命财产安全造成巨大损失。伴随省、市区域间的联系日益紧密,突发事件的复杂性和社会联系性也逐步增强。然而,由于不同行政区域、运输方式在管理、通讯等方面存在壁垒,应急资源调度往往仅能在本区域内进行,已越来越不能适应社会发展变化。如何基于综合交通运输网络,实现应急物资跨区域快速、科学调度成为保障人民生命财产安全和维护社会稳定的现实需要。本文在充分研究应急调
论文部分内容阅读
突发事件因其突发性、不可预见性和扩散性,会对人民生命财产安全造成巨大损失。伴随省、市区域间的联系日益紧密,突发事件的复杂性和社会联系性也逐步增强。然而,由于不同行政区域、运输方式在管理、通讯等方面存在壁垒,应急资源调度往往仅能在本区域内进行,已越来越不能适应社会发展变化。如何基于综合交通运输网络,实现应急物资跨区域快速、科学调度成为保障人民生命财产安全和维护社会稳定的现实需要。本文在充分研究应急调度相关理论的基础上,分析了跨区域综合交通应急调度的流程与特征,确定了系统功能需求、数据需求及性能需求。基于需求分析开展系统设计,将系统划分为综合交通应急资源数据仓库、跨区域应急物资联运辅助决策平台两大组成部分,提出相应的技术解决方案。论文的主要研究内容及成果包括:1、跨区域综合交通应急调度基础理论研究。首先阐述各运输方式在突发事件下的应急处置模式,在明确“区域”概念及范围的基础上确定了跨区域综合交通应急调度适用范围、维度、任务主体等要素,研究了应急调度优化模型及算法,最后分析了辅助决策系统在应急调度业务中的功能定位;2、针对应急物资调度方案生成这一系统关键问题,本文在分析多智能体系统优势和适应性的基础上,提出了基于多智能体的跨区域综合交通应急调度技术,把受灾点和广泛分布于全国范围内的应急物资储备中心两类物理实体分别模拟为需求点智能体和出救点智能体,通过定义互动规则实现智能体间“求救—出救”行为的产生,从而简化了原本复杂的多源多汇任务指派问题。此外,还研究了出救点智能体应急联运路径规划模型,对比了Dijkstra算法和ACO蚁群算法在求解结果和质量上的差异。3、系统需求分析与设计。论文基于系统业务流程及特征分析结果,确定了应急资源盘点、应急调度方案决策、应急辅助管理、基础信息管理等系统功能需求,高效集成与流转的系统数据需求,以及包含性能指标、设施设备和运行环境等三个方面信息的系统性能需求。基于系统需求分析结果,提出系统总体架构,设计系统内部接口和外部接口,将系统划分综合交通应急资源数据仓库、跨区域应急物资联运辅助决策平台两大部分,展开详细设计。综合交通应急资源数据仓库综合集成综合交通运输资源数据、应急物资储备信息,跨区域应急物资联运辅助决策平台则基于综合交通应急资源数据仓库,为应急调度任务事前、事中、事后三阶段全周期提供决策支持。
其他文献
21世纪以来,转子动力学在国内外都是一门非常活跃的学科,它是研究所有旋转机械转子动力学特性的基础。随着工业的迅速发展,各种旋转机械的转速越来越高,导致其工作转速超过一阶临界转速,甚至达到二、三阶临界转速。旋转机械在临界转速下工作,转子的振幅将急剧增大,严重时会使旋转机械的元件破坏,甚至造成重大的事故。当旋转机械在具有不平衡因素下高速运转,容易产生较大的振动。尤其是在临界转速下运行时,不平衡因素将导
全球经济一体化的趋势早已使供应链拉长,节点企业增多,范围拓宽。而任意一个环节的断供,都将给整个供应链带来损失。而另一方面由于人们快速的生活节奏,使冷冻生鲜食品市场空前扩张。行业的快速发展在带来机遇的同时,对供应链管理者的协同响应速度、风险预判和协调效率多方面提出了更高的要求。结合以上相关背景,本文旨在帮助冷冻生鲜供应链提升其抗风险能力,提高相关节点企业管理者和供应链决策者的决策精确度和动态响应速度
随着人力成本的增加和机器人技术的发展,移动机器人在各行各业的应用越来越广泛。现在比较流行的移动机器人包括轮式、履带式、足式等类型的机器人,但它们或多或少存在着克服障碍能力差、机动性不足、适应地形少等弊端。节肢型和人形机器人的出现尽管一定程度上解决了上述问题,但是节肢型的机器人机动性能仍不足,稳定性也较差,而人形机器人却存在结构复杂,控制困难等缺点。20世纪初期,科学家结合仿生形态学和机构学的理论,
管道是油气行业的重要基础设施。由腐蚀引起的缺陷是管道服役过程中面临的重大安全隐患,因此研究高效可靠的管道腐蚀缺陷在线监测方法具有重要意义。超声导波法是实现管道结构在线监测最具前景的方法之一。由于传统的监测方法通常基于管道中对称模态的轴向导波,因此难以确定缺陷的周向位置。周向导波可用于识别缺陷的周向位置并对其进行定量评估,管道中的零阶周向水平剪切波(CSH_0波)因其近似非频散的特性,是发展大口径管
自“一带一路”倡议实施以来,中欧间政治、经济、文化交流与日俱增,中欧关系迎来新的发展机遇。随着中欧合作交流的增多,多式联运越来越受重视,我国大力推动中欧运输通道的建设,推进与周边国家互联互通。直至目前,我国已初步建成通往欧洲的综合运输通道,但是在运输过程存在利用效率低、服务质量差、客户满意度不高的问题。因此,本文研究中欧集装箱多式联运路径选择,为多式联运经营人提供合理的路线决策方法,以提高运输服务
目的:良好的注意力稳定性是学习、生活和人际交往的基本保证。注意力稳定性的发展应从小抓起,5-6岁是幼儿发展注意力稳定性的敏感时期,早期培养有助于智力发展。目前,国内对于注意力稳定性培养的手段也有很多,如利用橄榄球、篮球、围棋、走迷宫、乒乓球。气排球是由排球衍生发展的运动,是否可用于培养幼儿注意力稳定性,及如何使用气排球开展游戏教学均有待研究。本实验旨在观察气排球游戏教学对5-6岁幼儿注意力稳定性发
与传统的刚性机器人相比,软体机器人具有结构柔韧度高、生物兼容性好、环境适应性强、功能多样化等优点,因而成为近年来的一个研究热点。本文以热驱动软体机器人为研究背景,从理论和实验两方面证实了“软材料热机”的可行性与合理性,为热驱动型自主无缆软体机器人的力学设计提供了必要基础。本文的主要研究内容及相关研究成果如下。首先,通过向Dragon Skin TM30聚合物基体中添加高导热填料,实现了在保持软材料
随着区域同城化,交通一体化的不断发展,人们享受其带来巨大好处的同时,也正在承受其带来的负面影响。突发事件以其突发性、破坏性、不可预测性,给人民的生命财产安全造成严重损失。近年来突发事件的发生呈现跨区域、高频率特征,影响着社会稳定和经济发展大格局,为区域协调发展带来一大挑战。面对影响极其恶劣的突发事件,需要大量的应急物资,进行生命救助、生活保障、联防联控、恢复秩序等工作,才能做到对突发事件的有效控制
高速铁路发展对于城市空间结构、社会经济和产业布局的影响作用越来越显著,高速铁路枢纽站作为高速铁路的重要节点,除了拥有换乘便捷、运输发达的交通功能外,也逐渐成为站城融合,服务效益俱佳的城市发展引擎。高速铁路枢纽站应当具备适应不同时期的能力,但长期以来,我国部分高速铁路枢纽站出现规模设计不对等、空间结构不合理、运行效率和服务效益不佳等问题,未发挥自身及对城市发展价值作用。针对上述问题,论文以高速铁路枢
截至2019年底,我国高速铁路运营里程达到3.5万公里,随着高速铁路网络的不断完善,以京沪高铁为代表的通道型铁路干线的通过能力趋于饱和,在部分能力紧张区段已无法满足不断增长的旅客出行需求。我国350km/h速度级高速铁路的追踪间隔时间的设计目标为3分钟,但实际运行图一般采用5分钟追踪间隔时间,部分线路可实现4分钟铺图。高速铁路列车追踪间隔时间是计算线路通过能力的重要参数,当运营速度大于等于300k