雷电是影响飞机正常安全运行的重要因素。当飞机处于雷击附近或者直接遭遇雷击时,其机身内部电气电子线路上会产生感应电压和感应电流,并迅速转移至设备界面对设备造成干扰或损坏。本文利用CST电磁仿真软件,对含防雷结构的复材蒙皮雷电间接效应进行仿真研究。明确带有栅格式排气孔的短舱模型在雷电环境下的屏蔽效能以及电流-场-线的耦合情况,为飞机防雷设计以及今后相关研究工作的开展提供基础。以下是主要研究内容和成果。第一部分研究雷电相关问题的频域算法-矩量法和时域算法-传输线矩阵法之间的异同。结果表明,在两种不同算法下,短舱模型表面电流密度和空间磁场分布几乎一致,但利用矩量法计算出的结果内部磁场存在明显的畸变并且磁场时域波形尾部有明显的抖动等现象。第二部分完成了雷电环境下电流-场的耦合关系分析。研究孔缝结构、含防雷结构的复材蒙皮、雷电路径以及雷电波形等因素变化对短舱模型内部电磁场的影响,揭示舱体内部电磁场分布情况。结果表明,沿孔缝表面垂直向内会有一定的电磁场透射,其影响范围主要在200 mm以内;当蒙皮材料不同时,距排气孔结构较近时,蒙皮材料的改变对内部电磁场影响较小,距排气孔结构较远时,材料特性体现明显,内部电磁场差异较大;舱体模型空间电场分布几乎与雷击路径无关,主要是在曲率半径较小的地方电场较大;在不同激励波形的作用下,其内部时域曲线幅度衰减规律相同。第三部分进行了雷电环境下的舱内线缆耦合关系分析。研究电流路径和线缆走向相对位置变化、线缆束属性以及雷电波形上升率多种工况变化对短舱模型内部线缆的影响,揭示舱体内部线缆上的感应电流（电压）。结果表明,对于无孔缝结构的舱体模型,舱体内部线缆上的感应电流（电压）随着电流方向和线缆放置方式夹角的增加而减小;随着线缆长度的增加,线缆上的感应电流（电压）也增大;屏蔽层对线缆上的感应电流（电压）有明显降低作用,线缆类型不同,降低幅度在几倍到几十倍;当激励波形为H分量时,内部线缆上的感应电流（电压）波形很快就达到峰值,之后慢慢衰减为零。