伴随着全球经济的高速发展,航运业发展突飞猛进,船舶大型化已经成为世界船队发展的趋势。我国整体经济实力的提升以及对外经济合作的发展,使我国航运和港口业务量及规模也随之迅速上升。近年来,天津港口货物吞吐量以每年近20%的速度递增,天津港以大宗散货、集装箱、液体货和杂货为主。船舶数量、规模的上升,必然导致港航风险的大幅度提高。港航风险主要有碰撞、触碰、搁浅、触礁、浪损、风灾、火灾、污染、保安事件、港口管理混乱和调度失误、助导航设施异常等。大量事故统计分析表明,港口及其附近水域已成为海上交通事故的多发区,给港口安全、港口生态环境和港口繁荣发展带来了较大的负面影响。船舶是港口服务的主体,港口的所有活动必须建立在船舶安全的基础上。本文以超大型散货船进入天津港及靠泊操作为例,采用先进的大型船舶操纵模拟器,以船舶航行及靠泊模拟为研究对象,并结合海上专业实践经验,有针对性地设计了17项模拟实验,由经验丰富的船长及驾驶员直接操纵船舶。在详细地分析了各组实验数据后,提出了较为实用的超大型货船进入天津港操纵及靠泊的建议,希望对广大的船舶驾驶员有一些帮助,为建设良好的港口通航秩序有所贡献。