人们对城市道路的要求不仅仅在于出行保障,更开始关注城市道路的生态性。作为海绵城市建设的重要组成部分,在城市的地下水还原、雨污水净化以及生态环境维护等方面发挥着重要作用的OGFC(Open Graded Friction Course,开级配抗滑磨耗层)路面得到了学者们的关注。论文从OGFC路面的渗透性能、路用性能以及水质净化性能等角度出发,对比研究了HVA(High Viscosity Additive,高粘添加剂)和TPS(Thermo Plastic Styrene,苯乙烯类弹性体聚合物)两种改性OGFC沥青混合料的性能随空隙率的变化规律,总结OGFC沥青混合料配合比设计及施工工艺,为海绵城市建设的工程应用提供参考。主要研究内容和成果如下:1.针对渗透系数、渗水系数以及空隙率之间的关系开展试验测试研究,建立了渗透系数、渗水系数与空隙率及有效空隙率之间的函数关系,以及渗透系数与渗水系数间的相关变化特征。试验结果表明,空隙率相同时,两种改性沥青混合料间的渗透系数相近。2.对OGFC路面的水质净化性能展开研究,结果表明,随着空隙率的增加,OGFC沥青混合料的悬浮物SS和化学需氧量COD净化效果随之增加,且两者变化规律相似;对比两种改性剂对OGFC净化效果的影响发现,空隙率小于20%时,改性剂种类对混合料的净化效果影响不大,而当空隙率大于20%后,HVA改性沥青混合料的净化效果优于TPS改性沥青混合料。3.针对两种沥青混合料的路用性能开展的室内试验研究表明,随着空隙率从16.8%上升至23.2%,OGFC混合料的动稳定度呈现先增后减的趋势,而抗弯拉强度、弯拉应变、结构抗形变能力、动态模量均呈现下降趋势。分析结果显示,HVA改性沥青混合料的路用性能强于TPS改性沥青混合料。4.结合海绵城市建设工程应用,开展了OGFC混合料在市政道路中的配合比设计及施工工艺研究。OGFC路面具有良好的渗透性能、路用性能以及雨水净化性能,可在海绵城市的建设中发挥重要的通行与生态作用。