“行车难,停车更难”,特别是城市中心区,停车问题更是严重,而作为城市停车设施重要组成部分的路边停车场,更是停车问题比较多的地方,究其根源是在于缺乏科学的规划与管理。论文结合杭州市停车设施规划与其它几个城市停车规划与管理研究,在大量调查数据和参考文献的基础上,主要对路边停车场的合理规模、设置位置、设置交通量依据和管理对策进行了研究,并对杭州市中心区路边停车场的规划与管理提出建设性的建议。 论文采用定性和定量相结合的方法。首先,对城市中心区的一般特点和交通特征进行分析,介绍了城市中心区的界定方法,给出了杭州城市中心区的范围;其次,把停车特性指标归纳为停车行为特性、停车设施利用特性和停放车辆类型三个方面,利用调查数据对指标进行了分析,在对比路外与路边停车特性的基础上,反映出路边停车的特点;再次,对杭州市中心区道路的几何特征、车位布置方式和路边停车的优劣性进行了分析,并在此基础上,提出了综合广义费用最小的路边停车最优控制规模的理论分析模型,确定了路边停车规划的定量控制指标-交通障碍率和道路服务水平,然后基于路段通行能力和服务水平,分不同设置位置、不同交通组织方式,建立允许设置的临界交通量公式,结合道路交通状况给出规划设置的工作程序;接着,对杭州市湖滨区停车现状进行调查分析,并在此基础上对路边停车需求进行预测,然后对湖滨区的路边停车场的规划建设提出建议;最后,总结了路边停车各个方面现状存在的主要问题,把原因归纳为观念、规划和管理三个方面,针对各个方面逐一对照国外的做法,在借鉴国外和香港成功管理经验的基础上,提出适合杭州市中心区现状的管理对策的建议。以期论文的研究成果对路边停车的实施性规划具有实用意义。