准确可靠的风洞试验数据是飞行器研制和发展的重要基础,但是风洞是一种人工模拟气流的环境,模型在风洞内的绕流状态和真实飞行存在差别。试验段壁板引起的洞壁干扰就是影响风洞试验数据准度的重要因素之一,而进行洞壁干扰修正则需要获取壁面边界条件。但是风洞壁面流动影响因素众多,尤其是跨声速风洞多采用透气壁,模型绕流与透过壁板的气流相互掺混使得洞壁边界条件更加复杂,深入研究洞壁表面流动特性是获取洞壁边界条件的关键。本文重点针对跨声速风洞开孔壁流动特性开展了研究,主要内容包括:进行洞壁干扰修正相关理论分析,基于线性理论推导孔壁边界条件、引入穿孔流动特性参数,采用经典洞壁干扰修正方法分析穿孔流动特性参数对洞壁干扰量的影响,在此基础上通过在模型以及洞壁面布置线性涡段解决了经典洞壁干扰修正方法不能模拟模型外形的问题,并针对翼型试验编制了洞壁干扰修正程序。采用数值模拟方法对穿孔流动局部流场结构进行研究,依据中国空气动力研究与发展中心FL-21风洞试验段尺寸建立单孔流动模型,在确保单孔模型有效性基础上,分析了壁面压差、来流马赫数、边界层厚度、深径比等参数对穿孔流动的影响,为试验设计和穿孔流动分析提供了依据。在FL-21风洞中开展了孔壁边界层厚度分布以及穿孔流动特性测量试验,搭建了穿孔流动特性测试平台,发展了一种基于压差流量测量的孔壁流动特性实测技术,研究了孔壁表面边界层对穿孔流动非线性特征的影响,为后续非线性模型建立和洞壁干扰修正准度的提高奠定了基础。论文综合理论分析、数值模拟、风洞试验三个方面对孔壁表面穿孔流动特性展开研究,编制了洞壁干扰修正程序,研究的成果既可以为后续孔壁边界条件建模提供借鉴,也可以应用于工程中进行洞壁干扰修正。