我国东南沿海地区地震和风等自然灾害频发,处于该地区的钢-混凝土组合结构服役环境复杂、设计使用寿命长、建设投资成本大。长期风荷载作用产生的疲劳累积损伤会使得材料性能劣化进而导致结构整体性能的退化,降低了结构的抗震能力,存在严重的安全隐患。此外,在结构全寿命周期内会不可避免地遭受地震和强风等多种灾害侵袭,地震和强风的共同作用甚至会造成结构毁灭性的破坏。准确合理地评估地震和强风共同作用下钢-混凝土组合结构的动力性能,确保该结构体系在多灾害作用下的使用性及安全性是一个亟需解决的科学问题。此外,如何建立更加安全高效的抗多灾害钢-混凝土结构体系,也是结构工程防灾减灾领域研究人员面临的一项重大挑战,这对提升我国工程结构的整体防灾减灾能力具有重要理论及现实意义。本文针对钢-混凝土组合结构开展了全寿命周期内地震和强风共同作用下的抗多灾害性能分析及优化设计研究,主要的研究内容和结论如下:（1）提出了考虑风致疲劳影响的钢-混凝土结构全寿命抗震性能评估方法,对一安装新型防屈曲支撑的钢-混凝土组合结构开展了考虑风致疲劳影响的全寿命抗震性能评估工作。首先,基于不同学者开展的疲劳试验研究,系统总结了混凝土及钢材的疲劳性能时变模型。其次,通过收集的结构所处场地实测风速数据,拟合了风概率密度分布并模拟了结构所处地区的风荷载。充分考虑风荷载及结构参数的不确定性,对结构开展了风致疲劳分析得到不同构件的年疲劳损伤值。然后,基于材料性能时变模型和年疲劳损伤值,在OpenSees中建立了不同寿命阶段的结构时变模型。最后,对时变模型开展Pushover分析、动力时程分析和易损性分析,来评估风致疲劳对结构全寿命抗震性能的影响。结果表明:风致疲劳会减小结构的抗力,增大结构在地震动作用下的动力响应及易损性,且这种影响效果随着地震动强度和风致疲劳时间的增大逐渐显著。以PGA=1.0g为例,风致疲劳影响100年后结构的倒塌概率增大了 90.67%。因此,在结构全寿命抗震分析及设计中考虑风致疲劳影响是十分必要的。（2）提出了考虑地震和风共同作用的钢-混凝土组合结构多灾害易损性曲面分析方法,并对钢-混凝土组合结构和新型防屈曲支撑结构开展了全寿命周期内的多灾害易损性分析工作。基于地震和风同时发生的可能性及地震和风共同作用的重要性,对两结构开展了地震和风共同作用下的非线性动力时程分析,通过回归分析得到二阶对数多项式具有最优的拟合优度,选取为多灾害需求模型。采用Pushover分析定义了结构不同破坏状态的性能指标,并依此建立了地震和风共同作用下结构不同破坏状态的多灾害易损性曲线及曲面。数值结果表明:地震和风共同作用下的结构动力响应和易损性均高于单一灾害作用下的结构响应和易损性,且均随着两种灾害强度的增大而增大,其增量与两种灾害的相对强度有关;新型的防屈曲支撑能够有效衰减结构的动力响应和易损性,其中位移减振率高达66.67%,体现了良好且稳定的多灾害减振控制效果;风致疲劳对结构多灾害易损性的影响要高于对单灾害易损性的影响。（3）提出了混合耗能结构抗地震和风多灾害性能优化设计方法,计算得到了不同地区的混合耗能结构抗多灾害性能最优设计方案。首先,对防屈曲支撑结构和粘滞阻尼器结构开展了地震作用、风荷载作用以及地震和风共同作用下的性能分析,基于位移指标对比研究了不同类型耗能减振装置对地震和风多灾害的减振控制效果,揭示了不同类型耗能减振装置在多灾害环境下的适用性。其次,综合考虑地震和风灾害作用特性以及不同类型耗能减振装置的工作特性,设计了同时包含新型防屈曲支撑和粘滞阻尼器的混合耗能型钢-混凝土组合结构,并对其开展了全寿命多灾害易损性分析。数值结果表明:混合耗能结构能大幅减小结构的多灾害易损性,其控制效果高达74.26%;此外,风致疲劳引起的结构全寿命性能退化得到了有效控制,100年疲劳影响后结构多灾害易损性增大了 17.58%,说明了混合耗能结构在全寿命周期内均具有稳定且优秀的抗多灾害性能。最后,提出了基于结构50%破坏概率所需的灾害强度μ指标的混合耗能结构抗地震和风多灾害性能优化设计方法,以混合耗能结构中防屈曲支撑提供的附加刚度比和粘滞阻尼器提供的附加阻尼比为优化参数开展了优化设计,确定了混合耗能结构的最优设计方案并通过动力时程分析对优化方案进行了验证。