伴随着我国大功率电力机车国产化进程的加快,南车集团某电力机车公司在通过消化吸收国外技术后于2009年研制出了HXD1C型电力机车,国产化率达到百分之九十以上,具有里程碑式的意义。首批于当年交付成都铁路局某机务段使用,担任该机务段货运任务的主要车型。但第一批下线的HXD1C机车在运行使用过程中发生过多次事故,尤其发生多起辅助系统负载风机烧损事故,使得这款机车一度停用。目前该型该批次机车采取风机与地之间完全绝缘的措施,虽然能够正常使用,但是没有从根本上找到引起风机绕组对地电压过高的原因,且存在安全隐患。本论文首先对该车型辅助电路系统进行介绍,并介绍了现场的故障情况。根据该批次车型辅助电路系统回路在Simulink平台上搭建系统仿真模型。通过仿真得到波形和现场实测波形一致,验证了仿真模型的正确性。然后,主要对变流器整流和逆变两大模块各个电路状态分析,通过对整流器和逆变器各种工况之间组合的数据分析,将单台工作和两台同时工作时风机绕组对地电压进行比较,找到并解释产生该现象的原因。根据所找到的原因,提出2种解决方案。通过仿真分析,验证了这2种方案可以从根本上解决问题。另外,对这2种方案进行了各自优缺点的分析。