桥梁施工监控过程中需要准确提供监控指令来帮助施工方准确设置立模标高,而桥梁结构在施工过程中的线形时刻受到施工现场温度变化的影响。施工监控过程中通常选择每天温度稳定的时段来测量桥梁结构的线形,并以此作为提供立模标高依据。但桥梁实际施工时间无法做到与立模标高观测时间同步。故需要根据施工时现场的实际温度对立模标高做必要的修正。而对立模标高做温差修正的依据就是施工区温度场模型。施工区温度场模型准确与否,直接关系到立模标高的修正是否合理。除了温度场模型之外,桥梁立模标高的精度还与计算模型修正、桥梁施工过程荷载计算等因素相关。但本文仅就波形钢腹板连续刚构桥的施工区温度场模型开展研究,其他因素在后续工作中已准确的考虑到,有助于将研究焦点集中到桥梁施工温度场模型上。本文的施工区温度场模型是针对波形钢腹板连续刚构桥专门研究的,桥梁选址在典型干热河谷地区,因为这样的地区气温变化剧烈,风速大,施工期间桥梁的线形变化也较大。环境温度的变化将对桥梁结构的内力和线形产生较大的影响。欲精确计算桥梁施工期间的中间理想状态,必先准确设置其对应施工节段的温度场。本文根据Potgieter and Gamble提出的有限差分模型开展敏感性分析,针对桥梁结构上的环境气候条件、太阳辐射、每日环境温度变化和风速4个影响因素作为控制变量分析,得到波形钢腹板连续刚构桥的正温度梯度预测公式,修正适用于干热河谷高温地区的施工区温度场模型。本文以某在建桥梁为依托工程,在施工监控过程中,对桥梁的温度场和线形做了长期观测,得到现场实测数据。对该波形钢腹板连续刚构桥做了施工节段模拟计算,得到立模标高理论值。将Potgieter and Gamble提出的温度场模型和实测数据结合得出该桥的施工区温度场模型,并对施工期间经温度场模型修正后的立模标高与夜间温度稳定后的节段标高做了对比,温差最大为3℃,挠度值误差最大为1.07mm,已达到预期的理想状态。模拟与实测结果基本吻合说明该施工区温度场模型应用可靠,其主要适用于干热河谷高温地区波形钢腹板连续刚构桥的施工区温度场模型研究。