随着近几年城市轨道交通在我国的迅猛发展,地铁土建设施的安全问题得到了越来越多的重视,全球气候变暖,天气灾害频发,更突显了研究的必要性。本文应用故障树分析法、层次分析法、模糊综合评价对天气因素对地铁土建设施的影响进行了安全风险评价。本文首先讨论了天气灾害的特征和分类,运用故障树分析法,通过建立故障树进行最小割集和重要度的计算,分析得到影响地铁土建设施最大的风、雨、雪这三个天气因素。在此基础之上,重点分析了这三种主要天气因素的危害和分级。论文从提高设计标准,加强监测、监控,既有设施加强和法律、法规的完善这四个角度为地铁运营管理部门制定天气灾害的应对措施提供了参考意见。最后,论文建立了天气因素对地铁土建设施影响的风险评价指标体系和模型,确定了基于地铁土建设施在极端天气影响下风险评价的车站、区间等级划分,并以北京地铁8号线奥体中心站和13号线北苑站—望京西站区间作为实例,用模糊综合评价法做了风险评价。在此基础上,对北京地铁各条线的风险等级进行了划分,并提出针对不同风险等级的应对措施。