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液态铸锻双控成形,是综合了压铸和锻造工艺特性,而提出的一种新的成形方法。压铸由于流变性充填,容易实现制件形状的精确控制,而对于使用性能控制,则实现困难;锻造由于存在塑性变形,使制件性能控制容易实现,但制件形状则受到很大限制。液态铸锻双控成形可以在同一成形过程中,同时实现制件形状和使用性能的精确控制。液态铸锻双控成形理论模型包括合金液的充型和锻造两个过程,其主要工艺参数包括铸造工艺参数和锻造工艺参数,设备可以通过普通液压机、压铸机改造得到,也可用专用成形机来实现。通过对各个工艺参数的合理选择,成形出了形状和性能俱佳的AZ91D镁合金摩托车发动机外壳。其性能优于采用压铸方法成形的AZ91D镁合金摩托车发动机外壳。本文采用拉伸、金相、扫描等手段对热处理前后双控成形AZ91D镁合金摩托车发动机外壳的力学性能和微观组织进行了测试和观察,研究了固溶处理(T4)和固溶时效处理(T6)对双控成形AZ91D镁合金摩托车发动机外壳组织演变的影响及组织与性能的关系。结果表明,经热处理工艺优化后制件的力学性能高于未热处理制件的力学性能,即制件在T4(415℃×9h,60℃水淬)下的抗拉强度和延伸率大,为239.7Mpa、1.5763%,较未热处理提高幅度分别为41.6%、79.9%。再经T6(415℃×9h,60℃水淬+205℃×11h,空冷)处理后,双控成形AZ91D镁合金制件显微组织得到均匀化,在一定程度上强化了合金,但是因所用试样存在缺陷,使得制件的性能没有达到预期效果。由对比分析得出,通过T6(415℃×9h,60℃水淬+205℃×11h,空冷)处理来强化制件,可以使其性能最优。本研究为AZ91D双控成形件进行热处理提供了工艺参数选择的依据。