光面爆破是一种在岩体开挖轮廓线上布置一排间距小的平行炮孔,然后同时起爆这些装药少、采用不耦合装药结构的炮孔,相邻两炮孔连线上的岩石被贯穿,形成平整光滑断裂面的控制爆破技术。黄连山隧道为浅埋、超大断面的高铁双线隧道,围岩地质条件复杂,稳定性差,工程质量要求高。若采用普通爆破的方法,极易出现围岩脱落、冒顶或松石甚至坍塌现象,给掘进带来非常大的困难和安全隐患。本论文从爆破效果和施工安全的角度,采用理论分析、现场试验和数值模拟的方法对该隧道的光面爆破进行了系统的研究。首先,亲临黄连山隧道现场调研地质条件、爆破环境和工程要求等施工条件。其次,把周边孔间距、光爆层厚度和线装药密度作为影响光面爆破效果的主要因素,根据经验公式确定这3个因素的合理范围,对每个因素选取3个水平,运用正交试验法择优组合9组试验方案；对每一组方案进行3次现场试验,统计并综合评价其爆破效果,把半孔率、超欠挖量和残孔深度作为评价指标,运用多目标灰色局势决策理论从9组试验方案中决策出合理的光面爆破方案(周边孔间距50cm,光爆层厚度60cm,线装药密度0.27kg/m)；最后,运用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对该方案进行数值模拟。从光爆层选择单排相邻两周边孔台阶建立模型并进行数值计算,分析等效应力的传播过程,并对相邻两周边孔中垂线上的特定单元等效应力大小进行了分析。该方案被投入工程应用后,取得了令人满意的爆破效果。根据质检部门统计的数据,平均超欠挖量控制在6-10cm,最大超欠挖量控制在15cm之内,半孔率达到了75%左右,炮孔利用率达到95%左右,拱顶下沉和拱墙水平收敛趋于稳定,确定该方案可以保证黄连山隧道的工程质量,可以为隧道施工人员提供安全的施工环境。