摘要：目前,随着我国高速动车组速度的不断提高,对其疲劳可靠性也提出了更高的要求。车体作为高速动车组列车的主要承载结构,是列车运行性能的重要体现。本文依托北京交通大学结构强度检测实验室的CRH380AL型动车组长期跟踪试验项目,对运行于北京西至太原南和北京西至广州南区间的CRH380AL动车组车体进行了长期跟踪测试,从线路实测方面对车体及中央牵引销、抗蛇行减振器安装座及车间减振器安装座进行了分析评价。首先依据有限元计算结果及前期调研成果,确定了车体疲劳关键点和中央牵引销、抗蛇行减振器安装座及车间减振器安装座的载荷识别点,并对这些部件在MTS试验台进行了标定试验得到载荷-应力传递系数。基于测试所得的大量数据,本文通过统计学方法分析了动车组长期运营状态下车体疲劳关键点及动载荷随运营里程、镟轮、不同线路等因素下的衍化规律。得出了关键点应力分布规律,推断出车体相关测点的应力最大值。长期跟踪测试所包含的各种工况特征,本文从时域和频域的角度,研究了不同线路工况下中央牵引销、抗蛇行减振器安装座及车间减振器安装座载荷特性,同时对各工况下疲劳关键点的损伤情况进行了研究。前期调研中发现抗蛇行减振器安装座与车体边梁连接处在检修中发现过裂纹,本文通过对抗蛇行减振器安装座纵向载荷及该区域应力信号在时域、频域及损伤等方面的分析,确定该区域载荷源。