高速铁路的迅速发展正改变着城市和区域的发展格局,我国的高速铁路建设虽然进入了快速发展阶段,并取得了成果鲜明的发展成就,但是国内部分新建高铁站在站点选址、站点周边土地综合开发、与城市市中心以及站点周边融合方面均有不足之处。因此,对高铁站点周边土地综合开发的研究未来将成为热点。本文首先分析了高铁站点开发与土地价值的相关理论,其次总结了高铁站点开发对周边土地价值的影响路径,在此基础上编制了影响高铁站点周边土地价值的全要素表。建立基准地价系数修正法方程作为高铁站点周边综合开发的土地价值评估模型,对江宁站周边S地块商业用地进行了较为精确的地价评估,摸索出了一套可靠、便捷且针对高铁站周边待开发地块的土地评估程序,为未来新建高铁站周边土地综合开发前期土地价值评估实践提供借鉴。本文结论如下:(1)通过对已运营高铁站的相关研究文献的查阅与总结,高铁站区的开发建设会促进土地价值的提升,本文从高铁站的虹吸效应包含的因素分析,得出了影响高铁站周边土地价值的核心要素主要有区位因素、结构因素、政策因素、邻里因素、车站自身的规模等级、日客运量、对内对外可达性等,并编制了影响高铁站周边土地价值的全要素表。(2)在基准地价系数修正法中,由于区域因素对地价影响较大,因而本文创新性地编制了针对高铁站周边土地区位因素系数修正表。利用Hedonic数学模型,录入京沪线江苏省段六个高铁站的土地数据,模型采用普通最小二乘法进行参数估计,并利用Eviews7统计软件进行求解,最终求得影响高铁站周边土地价值区位要素的权重。在此基础上,编制了区位因素系数修正表,为精确客观的对站点周边土地价值评估提供必要的参考。(3)较为精确的计算出了江宁站周边S地块的出让单价。该论文有图7幅,表16个,参考文献54篇。