大型铁路客运站处于城市外部交通和内部交通的交汇点上，是城市的对外对内交通枢纽和门户。其交通量规模庞大，构成复杂，在城市交通体系中有着十分重要的作用和地位，它对周边地区以及整个城市交通的影响如何，如何应对铁路客站带来的交通影响，是关系到城市交通可持续发展的一个重要课题。 本文以建设中的广州铁路新客站为背景，进行大型铁路客站的交通影响分析研究，理论联系实际，在借鉴国内外研究成果的基础上，建立了一套比较系统的大型铁路客站交通影响分析的理论框架体系和操作方法。 全文共分为五个大部分，第二章为理论研究部分，首先从大型铁路客站的特点出发，系统研究了大型铁路客站交通影响分析的基本理论，提出了交通影响的两个方面，即交通对土地利用的影响和土地利用对交通的影响以及由此带来的循环交通影响。并在此基础上，阐述了交通影响分析的目的、基本思路和内容。第三章提出了大型铁路客站的交通影响评价体系，为进行交通影响分析和量化交通影响程度提供了依据。第四章为方法研究，针对大型铁路客站交通影响分析中的难点问题，重点分析了交通影响分析的研究范围、交通量预测和交通影响范围，这些部分是确保交通影响分析结论正确与否的关键。第五章为基于大型铁路客站节点的土地利用分析，从国内外铁路客站地区的土地利用来看，功能复杂、开发强度高、交通产生量大，是影响火车站及地区交通状况的重要因素。进行基于交通影响分析的土地利用敏感性分析，即从交通的角度来协调区域土地利用，防止过度开发，这是关系到铁路客站地区可持续发展的重要措施。 根据前面研究的成果，论文第六章以广州铁路新客站为例，从不同角度、不同层次进行了广泛深入的交通影响分析，包括交通现状与交通规划分析、交通量预测、交通设施需求分析、交通影响评价和交通对策研究几个部分。 本文的重点和创新之处在于，以大型铁路客站为研究对象，理论研究、评价体系、主要方法和土地利用分析都贴近大型铁路客站的实际情况，具有较强的实用性，对于未来的交通影响分析实践具有一定的指导意义。