驾驶适宜性检测是基于驾驶适宜性理论而开发、形成的一种检测驾驶人员生理和心理素质的技术，并可将检测结果作为筛选驾驶人或者对其进行再培训的依据。对营运车辆驾驶人进行适宜性检测可以有效提高驾驶人群体素质，从根本上起到事故预防的作用，从而使交通事故大幅度降低，保障行车安全。虽然我国驾驶适宜性检测研究近几年发展迅速，但仍然存在评价体系不健全，检测设备可靠性差等不足。论文旨在通过对驾驶适宜性综合评价指标的研究，分析其与交通事故之间的相关性，为完善我国驾驶适宜性评价指标奠定理论基础，促使我国驾驶适宜性检测的健康快速发展。论文首先在“十一五”国家道路交通安全科技行动计划项目专题13“营运车辆驾驶人适宜性甄别检测系统及系列检测装置”平台上，利用速度估计检测仪、选择反应检测仪、深度知觉检测仪、暗适应检测仪、处置判断检测仪、动体视力检测仪、夜间视力检测仪、风险反应检测仪8台仪器对1232人具有三年以上营运车辆驾驶经历的驾驶员进行了驾驶适宜性检测，并调取受检者的三年来的安全事故资料。其次，本论文将交通事故分为：夜间事故、转向类事故、直行类事故、追尾事故四类，并利用SPSS软件分析其与驾驶适宜性综合评价指标的相关性，结果表明：各类交通事故均与营运车辆驾驶人适宜性检测综合指标存在相关性，能够有效区分事故组与安全组驾驶人。