现如今,快速的城市化进程伴随着机动车保有量的增加,尾气排放引发的空气污染问题越发不可忽视。作为城市居民生活的主要空间,居住区室内外环境的空气质量与居民健康息息相关。由于机动车尾气排放高度低,沿街住区人行高度处最易受到尾气污染的影响,为了更好的提升住区公共空间的空气品质,需要寻找有效的改善途径。绿植作为种植成本低、附属功效多的改善手段,较之传统对街区规划与建筑布局的改变实用性更强。除了传统的对风、热、声环境的改善以及景观美化作用,绿植在空气污染防治方面扮演着重要角色。然而,由于将绿植数值化需要考虑的参数较多,冠层对流场的作用机理较为复杂,不同种类、形态、布局方式对污染屏蔽效果不尽相同,其影响机制尚待进一步探究。本文先期汇总了北方典型22个住区的规划布局参数,用CO₂替代污染气体,PVC多孔材质替代绿植模型,借助大连理工大学航空学部大型低速风洞进行污染扩散模拟,将实测边界条件作为CFD模拟初始设置,通过风洞试验验证并校准模拟设置的准确性,结果表明了CFD数值模拟的可靠性。通过CFD模拟探讨了不同孔隙率的绿植对机动车尾气污染的屏蔽效果,并通过改变绿植几何参数与布局形式,对8种绿化布置场景进行了对比研究,归纳总结了典型影响因素,并选取了大连代表性的绿植搭配进行实际场景布置。结果表明,植物对下风向污染物同时存在两种作用:一种是降低风速造成污染滞留和聚集,一种是阻挡和屏蔽。当孔隙率>0.14时,前者占据主导地位,下风向会形成污染物浓度增加的现象,且随着孔隙率的增加,污染屏蔽效果越差;当孔隙率<0.14时,后者占据主导地位,下风向的污染浓度会降低;只布置乔木,没有灌木,污染屏蔽效果大打折扣;减少绿植宽度、增加绿植高度均有利于CO₂污染屏蔽。研究为定量评估绿化形式和污染物之间的关系提供了参考,为采取相应景观设计措施创造良好居住环境提供了科学依据。