客运专线与常规铁路在设计理念上有着本质区别，列车高速运营对土建工程和设备标准有其特殊要求，迫切需要解决客运专线的建设标准问题。本文针对石太客运专线大部分地段位于太行山区，长隧、高桥、高填、深挖等特殊工点较多的特点，对石太客运专线建设的主要技术标准进行专题研究，以达到工程的可靠性、经济的合理性、技术的先进性和施工的可操作性。研究以实际资料为基础，经过技术经济综合分析，提出了较为合理的建设标准，为石太客运专线的建设标准提供了理论依据。本论文的主要研究目的是通过分析新建石太客专的线路技术标准，结合新的四电(通信、信号、电力供电及牵引供电)标准，对限制列车运行速度的最小曲线半径及最短缓和曲线长度以及最大坡度进行研究，使石太客专的速度目标值、运行时分和工程投资三者之间取得最佳的统一，从而发挥最佳的投资效益。主要研究内容： 1、通过对确定线路主要技术标准相关参数的系统研究，确定不同速度目标值条件下的线路主要技术标准； 2、应用线路主要技术标准的研究成果，结合不同路段的既有状况，通过综合技术经济比较，根据石太客专通道发展趋势，我国铁路主要技术政策，结合我国机车车辆工业现状和发展情况，相邻路网的发展规划，综合研究确定全线速度目标值。 3、根据线路主要技术标准的研究成果，研究确定沿线主要线路和轨道的工程情况。 主要研究成果： 1、石太客运专线主要技术标准的确定。包括：速度、时间值的确定，最大坡度的确定，运营条件的分析，最小曲线半径及最小正线线间距的确定。 2、石太客运专线的线路走行方案的研究。