近10年来,我国高速铁路及相关产业快速发展,铁路车地无线通信系统(Railway Radiocommunication System between Train and Trackside)的 450MHz通信系统与900MH_zGSM-R(GSM-Railway)通信系统开始难以承担铁路的通信业务,LTE-R(LTE-Railway)系统将逐渐取代现行的系统成为下一代RSTT系统。目前适用于高速铁路的1GHz以下频段资源稀少,除450MHz频段有1.5MHz带宽用于铁路专网外,其余频段均被电信运营商或相关行业的无线电业务占用。为了更好的推进下一代RSTT的用频申请工作,加快我国LTE-R系统的建设进程,有必要对未来RSTT的频谱需求进行研究。本文的主要工作有:第一,介绍了 RSTT的现状及主要技术与应用频段。第二,研究了频谱需求常用预测方法,包括:ITU-RM.1390方法、ITU-R M.1768方法、基于热点地区的频谱需求预测方法和卫星移动业务(Mobile Satellite Service)通信系统频谱需求预测方法。第三,基于不同业务类别的时延差异性约束提出了一种LTE-R频谱需求预测方法,利用该方法测算了 LTE-R系统未来的频谱需求,约为16MHz,并分析了工程频谱效率、视频业务对LTE-R频谱需求的影响。第四,基于趋势外推法提出了一种RSTT频谱需求预测方法,利用该方法对RSTT未来的频谱需求进行了预测,并分析研究了基站数量与业务量分流比例对测算结果的影响。本文全面分析研究了铁路车地无线通信系统频谱需求预测方法,得出的结论可为我国铁路系统的频谱资源规划提供有用的参考价值。