针对目前我国各大城市房地产业蓬勃发展，而交通状况日益严峻的现状，本文分析了城市交通与房地产的关系，以便为城市交通与房地产业的协调发展提供有力依据。论文基于城市形态理论，定性分析了房地产与城市交通的相互关系，在此基础上讨论了房地产与城市交通的协调发展，提倡公共交通导向的房地产开发模式，并就常规公交与轨道交通对房地产价格的不同影响作了简单的经济学原理分析。在定性分析了城市交通与房地产相互关系的基础上，着重从城市交通对房地产影响的角度作了定量分析，建立了交通成本与住宅价格定量模型。结合北京城铁八通线区域的楼盘数据，对比分析了常规公交成本与住宅价格关系和轨道交通成本与住宅价格关系，结果显示在常规公交成本与住宅价格关系中，行车时间变量对住宅价格影响最大，而在轨道交通与住宅价格关系中，汇集时间变量对住宅价格影响最大。根据两种交通的各自优点，提倡远郊轨道站点与常规公交相结合来引导房地产开发，以提高轨道交通站点的辐射范围。通过北京和西安两城市的相关指标对比，并结合西安的实际情况，分析了西安地铁建设对房地产的影响，分析结果显示二号线的新建会增强城内商业、办公物业的竞争，其价格会有进一步的提升；二号线的两端区域居住物业会形成聚集，价格有较大的提升空间。本文从定性和定量两个方面分析了城市交通与房地产的关系，为城市规划提供了新的参考内容，为房地产开发者的定量估算提供一定的参考，为项目评估理论提供了新的研究角度。