企业传统的用车方式为自己购置车辆和雇佣司机,但由于私有车辆超过百分之四十的时间都处于空闲状态,这种举措显然会造成公司成本的浪费;并且线下打印贴票的流程不但繁琐,而且行程信息不透明,不利于企业管理。无论是自行购买车辆,还是线下出租用车,这些方式已经逐渐不再适应当今快节奏多样化的生活,并且不利于企业降低成本。于是随着移动互联网和共享经济下打车软件的发展,企业用车软件应运而生。作为一个智能化出行服务,企业用车系统整合社会资源,不但能够“一键叫车”,而且了实现客户的多样化的租车需求,也精简了财务报销管理流程,并且能够实现对于客户行程信息的管理和分析。笔者在参与实习项目时,首先了解了不同用户角色的使用需求,包括普通员工、财务、初始管理员、直属上级等。根据不同的用户角色确立了该项目的设计目标。然后参与了项目整体的架构设计,为了实现系统的可扩展性、灵活性,降低系统的耦合度,将后端划分为历史订单模块、订单支付模块、鉴权模块、账户管理模块、财务模块这五个核心模块,模块之间通过HTTP协议,并采用RESTful API的设计原则相互调用。在系统的详细设计与实现中,笔者参与了数据库的设计、分布式架构设计和监控报警模块的设计。在数据库设计中,笔者提出了使用分表的方式提升My SQL的并发性能。使用了Redis作为缓存,降低接口的响应耗时。在业务的研发方面,笔者使用PHP的CI框架独立完成了订单支付模块与账户管理模块的设计与开发。为了减少支付异常,笔者采用了三次重试的机制和定时脚本等兜底策略。为了避免海量请求对司机服务造成的压力,本系统采用了Kafka消息队列的方式来调用司机模块。功能开发与联调完成之后,笔者参与了测试用例的设计、基本功能的测试以及以PHP Test为框架的单元测试的编写。笔者又进行了性能测试,确保在实现功能的基础上保持系统的的稳定性。为了监控系统的服务可用性,笔者参与设计了一套监控报警系统。笔者使用inotify实时采集日志,Kafka分发,再使用Storm流式处理日志,存入HBase,作为系统服务监控仪表盘和报警机制的数据。根据系统运行结果,本设计已经满足企业客户多样化场景下的用车需求和企业用车的一体化管理。目前,该系统已经正式上线使用,降低了企业用车的成本,充分体现了滴滴企业版“一键式”的约车服务。未来将会根据业务需求和技术驱动不断改造和完善。